補貼新政致車價普漲

　　新能源汽車面臨成本大考

　　目前，新能源汽車的主要銷售區(qū)域幾乎都是有限行限購規(guī)定和補貼政策雙重優(yōu)惠的特大城市，而經(jīng)銷商在大城市的建店成本非常高。長達近3個月的銷售斷檔，意味著經(jīng)銷商將面臨巨大虧空。

　　有經(jīng)銷商負責人對記者表示，由于補貼大幅度縮減，原本想趁此撈錢的一些車企已減產(chǎn)減投，甚至不排除未來會退出市場。“對于主流汽車廠家來說，如果不靠全產(chǎn)業(yè)鏈的利潤降低來應對補貼下滑，將難以保證今年新車價格與去年補貼后的價格持平。在目前新能源車還不被看好的情況下，價格因素對于銷量的影響將十分顯著。”

　　比亞迪秦補貼減少20%

　　記者了解到，一些主機廠已經(jīng)要求供應商降低“三電”(電機、電控、電池)的價格，并壓低廠商和經(jīng)銷商的新車利潤。比亞迪此前在接受機構(gòu)調(diào)研時曾表示，以該公司新能源車秦為例，補貼約占售價的30%左右，補貼減少20%，對售價的影響約為6%，只有當成本下降達到5%-10%，才可以抵消補貼下降帶來的影響。