“我被惡意恐嚇了！”昨天晚上，剛坐完專車回到家的車輝接到了一通令他有些心驚肉跳的電話。電話那頭，是剛剛送他到家的專車司機。原來，由于等待時間過長，加上司機不認識路，讓車輝原本20分鐘就能到家的車程足足用了快1小時才到家，感到氣憤的他給司機點了個“差評”，卻招來司機一通夾雜著粗話的炮轟電話。

　　被司機“騷擾”，成了一些乘客的共同經歷。點開司機的評價頁面，盡管系統(tǒng)對乘客的手機號進行了部分屏蔽，但由于司機和乘客通話時手機頁面上顯示著雙方的號碼，部分司機一旦發(fā)現(xiàn)自己有了“差評”便可以輕易找到“元兇”。

　　“乘客被騷擾后，可以向平臺進行投訴。我們受理、核實情況后會對司機進行相應處理。”滴滴快的方面回應。

　　而帶有一定社交因素的順風車也讓一部分乘客擔心起自己的隱私安全?！拔业拇钴囌埱笾苯泳驼f明了我住哪兒、我在哪兒上班，要是萬一泄露了怎么辦？”市民韓女士說。

　　專家建議

　　互聯(lián)網平臺應對數據“脫敏”

　　“個人信息保護問題，不容忽視?！敝袊ù髮W傳播法中心研究員、副教授朱巍表示，此前優(yōu)步公司就曾因為用戶個人信息泄露而陷入爭議當中。一方面互聯(lián)網公司應當加強系統(tǒng)防護能力，防止個人信息因外力而被泄露，一方面在乘客和司機之間應當引入“脫敏”數據，“例如后臺乘客對司機的評價，完全實現(xiàn)匿名。”

　　朱巍還建議，互聯(lián)網專車目前還缺乏強制保險環(huán)節(jié)，乘客用車安全仍存在隱患。目前互聯(lián)網專車公司大多設立了理賠基金池或是和保險公司合作，為車輛和乘客購置一定保險，但仍需要更適用于專車環(huán)境的金融產品，明確一旦出現(xiàn)事故，乘客、司機、互聯(lián)網平臺的各自責任和權利。