除了上述的功能，實(shí)時(shí)道路交通信息系統(tǒng)以及互動(dòng)式車載信息通信系統(tǒng)均在2.0T豪華版及更高配車型上普及，眾多功能也使得玩兒轉(zhuǎn)它確實(shí)需要一定時(shí)間，也正是因?yàn)楣δ芴?，再加上觸摸屏的操作方式在行駛中使用不太方便，如果駕駛員對它的操作不熟悉，再?zèng)]有個(gè)副駕駛能夠幫著找功能改設(shè)置就該手忙腳亂了，對于廠家來說也可以對界面及操作方式設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化。

　　● 動(dòng)力系統(tǒng)及行駛機(jī)構(gòu)

　　Q50采用了代號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這代號聽著耳熟？沒錯(cuò)，它正是英菲尼迪與戴姆勒共同研制的產(chǎn)品，目前也使用在GLK260上。從數(shù)值上看，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平還算不錯(cuò)，與其相配的是一臺7擋手自一體變速箱。