側(cè)面能夠看到優(yōu)雅動(dòng)感的車頂弧線，腰線較高，C柱呈緩坡下墜至尾廂，簡潔流暢的車身印有濃重的歐洲車設(shè)計(jì)風(fēng)格。車窗與車門近乎呈1：2的面積比例，從設(shè)計(jì)美學(xué)上來看，視覺效果更加低矮動(dòng)感。多輪輻車圈造型典雅，似乎與運(yùn)動(dòng)化的外觀有些不搭腔。雖說前臉有模仿之嫌，但蒙迪歐的尾部則繼承了老蒙迪歐的設(shè)計(jì)精髓，“棗核”型尾燈經(jīng)過修整更為通透鮮明，內(nèi)含發(fā)光源點(diǎn)亮后效果奪目。包含式的雙邊雙出排氣管是運(yùn)動(dòng)車型慣有的設(shè)計(jì)，也形成了視覺上的平衡。

　　車廂內(nèi)難延續(xù)外形帶來的喜悅感

　　進(jìn)入車內(nèi)后，原本賞心悅目的外形帶來的喜悅感沒有得到延續(xù)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)沉悶死板，雖說加入了大面積觸摸屏以及觸摸控制板增添了科技感，但坐在車內(nèi)后，讓人始終會(huì)感覺蒙迪歐的內(nèi)飾不足以配得上其一流的外形。事實(shí)上，內(nèi)飾的選材并不比對(duì)手差，相比于上代車型，工藝上也有了顯著進(jìn)步。但是蒙迪歐的內(nèi)飾就是無法給人帶來精致的感官體驗(yàn)，福特似乎仍舊沒有把提升內(nèi)飾設(shè)計(jì)提到日程上。即便如此，第四代蒙迪歐的內(nèi)飾依然不乏亮點(diǎn)，首先則是搶眼的8吋觸摸屏，電阻屏幕需要使點(diǎn)力氣點(diǎn)按才可以奏效。這個(gè)被命名為My Ford Touch的車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)由微軟提供技術(shù)支持，大抵將屏幕平均劃分為四個(gè)模塊，分別是電話、導(dǎo)航、影音以及空調(diào)設(shè)置，并借助四個(gè)色彩加以區(qū)分。后排乘坐空間不及加長后的邁騰，但要略優(yōu)于阿特茲，但是蒙迪歐依舊沒有逃脫福特車型后排乘坐不夠舒適的“傳統(tǒng)”，坐墊和靠背偏硬，頭枕也不夠貼合舒適，突起的后排空調(diào)出風(fēng)口使得中間乘員腿必須岔開，長途乘坐容易產(chǎn)生疲勞感。