2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用了“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，在節(jié)能上有著自己的獨(dú)到之處，最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩252Nm/3250rpm，傳動(dòng)方面，阿特茲采用SKYACTIV-Drive 6速自動(dòng)變速箱，盡管在擋位數(shù)量上沒有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)換擋迅速，平順性也很好。

　　駕駛感受上，馬自達(dá)在日系品牌中一向注重駕駛感受，甚至有著“日系寶馬”的美名，而阿特茲也的確提供了很不錯(cuò)的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平順，線性很好，帶有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，或許爆發(fā)力并不是那么強(qiáng)，但是實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)并不差。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不像一般的日系家用車那樣輕盈，而是有著一定的回饋力度。并且轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨車速升高而逐漸加重。指向性上也足夠精準(zhǔn)，車頭很順從的執(zhí)行著駕駛者對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的命令。懸掛的結(jié)構(gòu)和之前的睿翼基本一致，不過(guò)在車身輕量化上阿特茲更進(jìn)一步，無(wú)論是對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性還是操控性都有所幫助，而且剛性也更好了。

　　當(dāng)年的“馬6”，憑借著漂亮的外形，經(jīng)濟(jì)的油耗，以及較高的性價(jià)比贏得了很多人的青睞，如今全新的一汽馬自達(dá)阿特茲不僅具有這些優(yōu)點(diǎn)，而且把過(guò)去的短板也加強(qiáng)了，復(fù)制甚至是超越當(dāng)年前輩的成功，相信并不困難。