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                    中型車一哥之爭 邁騰/帕薩特/君越對比

                    www.bjjsdhj.com來源:汽車之家2016-08-26 17:05我來說兩句
                    君越目前暫時在銷量上還沒法跟兩個大眾相比,但從產(chǎn)品本身來看其實很多方面都不在邁騰和帕薩特之下,君越也絕對是這個級別強有力的競爭者。

                    ● 誰性能更強?

                    ◆ 0-100km/h加速測試

                    測試當(dāng)天溫度較高(34℃),所以三車的測試成績都不是特別理想。論起步的話,君越的表現(xiàn)最好,變速箱沒有保護(hù)限制動力。但扭矩太大會造成不必要的輪胎打滑,所以經(jīng)過反復(fù)測試,以1800rpm的轉(zhuǎn)速起步相對比較節(jié)約時間。邁騰和帕薩特起步時,發(fā)動機的動力都會被限制一下,所以起步階段比君越稍慢。

                    中型車一哥之爭 邁騰/帕薩特/君越對比

                    中型車一哥之爭 邁騰/帕薩特/君越對比

                    中型車一哥之爭 邁騰/帕薩特/君越對比

                    最終成績相當(dāng)接近,三款車的最好成績相差不到0.5秒。所以對于三車的動力來說,還是那句話,真的沒那么重要,大家都非常好。

                    ◆ 0-400m加速測試

                    中型車一哥之爭 邁騰/帕薩特/君越對比

                    為了找到些差距,我們又進(jìn)行了400米的直線加速測試。本以為君越會憑借最大的馬力獲勝,沒想到大眾兩車在后段發(fā)力非常明顯,尤其是邁騰,在后一百米基本上是摧枯拉朽般地超越了君越,君越的駕駛員是眼看著對方加速超過自己。帕薩特起步時變速箱反應(yīng)更慢一些,所以起步時同樣落在后面,跟邁騰的加速發(fā)力差不多,在快接近400米終點時實現(xiàn)反超。

                    【 0-400m加速測試 】

                    ◆ 100-0km/h制動測試

                    中型車一哥之爭 邁騰/帕薩特/君越對比

                    中型車一哥之爭 邁騰/帕薩特/君越對比

                    中型車一哥之爭 邁騰/帕薩特/君越對比

                    三車的剎車表現(xiàn)都非常不錯,盡管有些不如在單車測試時成績理想,但39米左右的剎車距離在同級別也算是還不錯的成績了。剎車成績?nèi)囃瑯臃浅=咏?,表現(xiàn)最好的君越和表現(xiàn)不太好的帕薩特也只差了約0.6米,所以剎車基本上可以判定為在同一水平線上。

                    ◆ 繞樁測試

                    我們在測試場地還進(jìn)行了繞樁測試,在繞樁之前關(guān)閉三款車的電子穩(wěn)定系統(tǒng),駕駛模式都調(diào)整到運動模式。邁騰的懸架支撐是三款車?yán)镒詈玫?,轉(zhuǎn)向不算沉,精準(zhǔn)度也還可以,在繞樁時可以感覺電子穩(wěn)定系統(tǒng)的介入,每繞一個樁會感覺車尾輕輕的修正一下;帕薩特的車頭比較輕,轉(zhuǎn)向也輕,不過精準(zhǔn)度足夠,所以在繞樁時給人感覺車身非常靈巧,電子穩(wěn)定的介入不突兀,允許輕微的車尾擺動,再加上懸架支撐還不錯,帕薩特是三款車?yán)镒钜子诓倏氐?,極限也很高。

                    中型車一哥之爭 邁騰/帕薩特/君越對比

                    君越普通模式下轉(zhuǎn)向力度很輕,而在運動模式下沉了很多,不過也只是力度變沉了,轉(zhuǎn)向精度沒有任何變化,依舊是有很明顯的曠量,反應(yīng)速度有些慢,再加上較沉的車頭,靈活性較差,操控略遜于邁騰和帕薩特。

                    綜合來看,三款車操控性最好的居然是帕薩特,讓人有些始料未及,因為印象里帕薩特應(yīng)該是一款非常中庸的車,不過在繞樁項目里精準(zhǔn)靈活的轉(zhuǎn)向,強有力的懸架支撐讓人感覺更像是一臺偏向運動性的車型。

                    ● 總結(jié)

                    全新邁騰的提升主要是在車內(nèi)品質(zhì)、科技配置方面,另外它更舒適了,更有偏公商務(wù)的中型車該有的樣子了,再加上大眾光環(huán),成為同級別產(chǎn)品的標(biāo)桿之后再去穩(wěn)固銷量應(yīng)該不是難事,絕對是一哥的有力爭奪者;帕薩特由于沒有升級到最新一代,在產(chǎn)品力很多更方面都比邁騰稍微低一點(駕駛操控性是最好的),但由于上市稍早,所以價格方面有些優(yōu)勢;君越暫時在銷量上還沒法跟兩個大眾相比,但從產(chǎn)品本身來看其實很多方面都不在邁騰之下,君越也絕對是這個級別強有力的競爭者。

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                    標(biāo)簽:中型車 哥 之爭 帕薩特 對比
                    責(zé)任編輯:吳擇吳擇
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