即便是在車市整體增速放緩，轎車市場(chǎng)甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況之下，今年上半年的SUV銷量依然保持較高增長(zhǎng)。借助SUV的逆勢(shì)飄紅，自主品牌一掃此前“12連降”的陰霾，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)份額的回升。

　　“從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，SUV銷量的提升主要是小型SUV和緊湊型SUV拉動(dòng)”，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

　　在所有國(guó)別SUV均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，或至少保持份額之時(shí)，韓系品牌SUV卻出現(xiàn)大幅下降的情況。

　　自2004年以來(lái)，中國(guó)車市的SUV熱潮便一直是有增無(wú)減，不曾消褪。2003年13萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模，到2010年便增長(zhǎng)十倍，達(dá)到132萬(wàn)輛。2014年，SUV銷量更是突破400萬(wàn)輛，達(dá)到407.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.44%。

　　即便是在車市整體增速放緩，轎車市場(chǎng)甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況之下，今年上半年的SUV銷量依然保持較高增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，乘用車銷量1009.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.80%。其中，SUV銷售266.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)45.94%。

　　自主表現(xiàn)依然搶眼，前五中占據(jù)四席

　　借助SUV的逆勢(shì)飄紅，自主品牌一掃此前“12連降”的陰霾，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)份額的回升。上半年，自主品牌乘用車共銷售418.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.57%，占乘用車銷售總量的41.45%，占有率比上年同期提升3.54個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，自主品牌SUV上半年累計(jì)銷售141.77萬(wàn)輛，同比大增92.8%，市場(chǎng)份額提升了12.9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了53.3%。

　　上半年，SUV車型銷量排名前十位的車型分別是哈弗H6、途觀、瑞風(fēng)S3、長(zhǎng)安CS35、長(zhǎng)安CS75、幻速S3、瑞虎、哈弗H2、奇駿、翼虎。自主品牌依然占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，包攬了其中六席，而前五名當(dāng)中更是占據(jù)了四席。

　　據(jù)選車網(wǎng)數(shù)據(jù)，衛(wèi)冕冠軍長(zhǎng)城哈弗H6今年上半年累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)172006輛，同比增長(zhǎng)逾兩成，達(dá)到了20.2%。同時(shí)，去年7月上市的哈弗H2也以77158輛的累計(jì)銷量挺近前十，位居第六。

　　前十當(dāng)中，同樣占據(jù)兩席位置的還有長(zhǎng)安汽車。其CS35與CS75分居第四、五名。CS35今年上半年累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)88754輛，同比增長(zhǎng)65.2%。CS75累計(jì)銷量為86909輛，而去年同期累計(jì)銷量?jī)H為5971輛，增長(zhǎng)迅猛。