即便是在車市整體增速放緩，轎車市場甚至出現(xiàn)負增長的情況之下，今年上半年的SUV銷量依然保持較高增長。借助SUV的逆勢飄紅，自主品牌一掃此前“12連降”的陰霾，實現(xiàn)了市場份額的回升。

　　“從細分市場來看，SUV銷量的提升主要是小型SUV和緊湊型SUV拉動”，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示。

　　在所有國別SUV均實現(xiàn)增長，或至少保持份額之時，韓系品牌SUV卻出現(xiàn)大幅下降的情況。

　　自2004年以來，中國車市的SUV熱潮便一直是有增無減，不曾消褪。2003年13萬輛的市場規(guī)模，到2010年便增長十倍，達到132萬輛。2014年，SUV銷量更是突破400萬輛，達到407.79萬輛，同比增長36.44%。

　　即便是在車市整體增速放緩，轎車市場甚至出現(xiàn)負增長的情況之下，今年上半年的SUV銷量依然保持較高增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，乘用車銷量1009.56萬輛，同比增長4.80%。其中，SUV銷售266.12萬輛，同比增長高達45.94%。

　　自主表現(xiàn)依然搶眼，前五中占據(jù)四席

　　借助SUV的逆勢飄紅，自主品牌一掃此前“12連降”的陰霾，實現(xiàn)了市場份額的回升。上半年，自主品牌乘用車共銷售418.46萬輛，同比增長14.57%，占乘用車銷售總量的41.45%，占有率比上年同期提升3.54個百分點。

　　其中，自主品牌SUV上半年累計銷售141.77萬輛，同比大增92.8%，市場份額提升了12.9個百分點，達到了53.3%。

　　上半年，SUV車型銷量排名前十位的車型分別是哈弗H6、途觀、瑞風S3、長安CS35、長安CS75、幻速S3、瑞虎、哈弗H2、奇駿、翼虎。自主品牌依然占據(jù)著絕對優(yōu)勢，包攬了其中六席，而前五名當中更是占據(jù)了四席。

　　據(jù)選車網(wǎng)數(shù)據(jù)，衛(wèi)冕冠軍長城哈弗H6今年上半年累計銷量實現(xiàn)172006輛，同比增長逾兩成，達到了20.2%。同時，去年7月上市的哈弗H2也以77158輛的累計銷量挺近前十，位居第六。

　　前十當中，同樣占據(jù)兩席位置的還有長安汽車。其CS35與CS75分居第四、五名。CS35今年上半年累計銷量實現(xiàn)88754輛，同比增長65.2%。CS75累計銷量為86909輛，而去年同期累計銷量僅為5971輛，增長迅猛。