一直飽受詬病的豪車價(jià)格體系，正在逐步被打破。日前，捷豹路虎、奧迪、奔馳等多個(gè)豪華車品牌相繼宣布，將下調(diào)部分車型的市場指導(dǎo)售價(jià)、零配件以及售后服務(wù)等價(jià)格。其中，捷豹路虎下調(diào)3款車型的售價(jià)達(dá)20萬元；奧迪則下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價(jià)格，旗下相應(yīng)車型零整比也隨之降低。

　　然而，部分豪華品牌本次主動下調(diào)價(jià)格，是否意味著豪車市場壟斷地位已開始動搖？

　　多品牌主動下調(diào)價(jià)格

　　日前，除了捷豹路虎下調(diào)整車售價(jià)之外，7月26日，奧迪也主動下調(diào)了國產(chǎn)車型的零配件價(jià)格。這也意味著，奧迪旗下國產(chǎn)車型的“零部件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值”(以下簡稱“零整比”)也隨之降低。

　　以奧迪A6L為例，下調(diào)零配件價(jià)格后，“零整比”從411%降至291%。其中，奧迪A6L TFSI舒適型的2.0升TFSI發(fā)動機(jī)價(jià)格下降22%，multitronic無級/手動一體式變速器降價(jià)38%，車身總成降價(jià)16%，ABS單元降價(jià)25%。

　　而從本月起，另一豪車巨頭奔馳已經(jīng)啟用一個(gè)全新的保養(yǎng)菜單。據(jù)悉，奔馳推出的新保養(yǎng)套餐涉及到基礎(chǔ)保養(yǎng)，固定周期配件更換和磨損件更換服務(wù)，所有服務(wù)內(nèi)容的菜單價(jià)格均包含配件費(fèi)和工時(shí)，覆蓋旗下smart及奔馳A/B/C/E/GLK/M/R/S級主力車型。與之前相比，售后服務(wù)價(jià)格下調(diào)了超過30%。

　　反壟斷調(diào)查效果初顯

　　其實(shí)，本次多家豪華品牌主動下調(diào)整車或售后服務(wù)價(jià)格，主要是為了回應(yīng)國家相關(guān)部門的反壟斷調(diào)查。

　　捷豹路虎向本報(bào)稱，對旗下3款車型廠商指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，是以回應(yīng)國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局針對汽車行業(yè)進(jìn)行的反壟斷調(diào)查。同時(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)其市場競爭力，提升在豪華車的市場份額。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文也表示，今年發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局對汽車行業(yè)整車及售后服務(wù)存在的問題，給予了很高關(guān)注。作為中國高檔車市場的領(lǐng)軍者，一汽-大眾奧迪積極配合相關(guān)調(diào)查，并通過內(nèi)部優(yōu)化主動回饋用戶。

　　據(jù)了解，今年5月底，商務(wù)部已向中國汽車流通協(xié)會下發(fā)《關(guān)于開展地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問卷調(diào)查的通知》，開始征詢關(guān)于打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷方面的意見和訴求。而早在去年，就已經(jīng)有消息稱，中國汽車流通協(xié)會已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)摸底壟斷數(shù)據(jù)，并上報(bào)發(fā)改委相關(guān)部門。

　　長期以來，豪華汽車在整車與售后服務(wù)等領(lǐng)域的價(jià)格高企一直被外界所關(guān)注。今年4月，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會披露的“零整比系數(shù)”中，奔馳旗下一款車型竟然達(dá)到1273%，即是更換全部零部件的花費(fèi)相當(dāng)于12輛新車銷售價(jià)格。

　　分析指出，在中國市場，汽車企業(yè)存在橫向限制、縱向限制以及濫用市場支配地位等涉嫌壟斷行為，這主要是由于整車企業(yè)過于強(qiáng)勢，壟斷相關(guān)資源，導(dǎo)致進(jìn)口車型售價(jià)以及售后服務(wù)價(jià)格的高企。