一直飽受詬病的豪車價(jià)格體系,正在逐步被打破。日前,捷豹路虎、奧迪、奔馳等多個(gè)豪華車品牌相繼宣布,將下調(diào)部分車型的市場(chǎng)指導(dǎo)售價(jià)、零配件以及售后服務(wù)等價(jià)格。其中,捷豹路虎下調(diào)3款車型的售價(jià)達(dá)20萬(wàn)元;奧迪則下調(diào)國(guó)產(chǎn)車型的原裝備件價(jià)格,旗下相應(yīng)車型零整比也隨之降低。
然而,部分豪華品牌本次主動(dòng)下調(diào)價(jià)格,是否意味著豪車市場(chǎng)壟斷地位已開始動(dòng)搖?
多品牌主動(dòng)下調(diào)價(jià)格
日前,除了捷豹路虎下調(diào)整車售價(jià)之外,7月26日,奧迪也主動(dòng)下調(diào)了國(guó)產(chǎn)車型的零配件價(jià)格。這也意味著,奧迪旗下國(guó)產(chǎn)車型的“零部件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值”(以下簡(jiǎn)稱“零整比”)也隨之降低。
以?shī)W迪A6L為例,下調(diào)零配件價(jià)格后,“零整比”從411%降至291%。其中,奧迪A6L TFSI舒適型的2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格下降22%,multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器降價(jià)38%,車身總成降價(jià)16%,ABS單元降價(jià)25%。
而從本月起,另一豪車巨頭奔馳已經(jīng)啟用一個(gè)全新的保養(yǎng)菜單。據(jù)悉,奔馳推出的新保養(yǎng)套餐涉及到基礎(chǔ)保養(yǎng),固定周期配件更換和磨損件更換服務(wù),所有服務(wù)內(nèi)容的菜單價(jià)格均包含配件費(fèi)和工時(shí),覆蓋旗下smart及奔馳A/B/C/E/GLK/M/R/S級(jí)主力車型。與之前相比,售后服務(wù)價(jià)格下調(diào)了超過30%。
反壟斷調(diào)查效果初顯
其實(shí),本次多家豪華品牌主動(dòng)下調(diào)整車或售后服務(wù)價(jià)格,主要是為了回應(yīng)國(guó)家相關(guān)部門的反壟斷調(diào)查。
捷豹路虎向本報(bào)稱,對(duì)旗下3款車型廠商指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,是以回應(yīng)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局針對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行的反壟斷調(diào)查。同時(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,提升在豪華車的市場(chǎng)份額。
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文也表示,今年發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局對(duì)汽車行業(yè)整車及售后服務(wù)存在的問題,給予了很高關(guān)注。作為中國(guó)高檔車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者,一汽-大眾奧迪積極配合相關(guān)調(diào)查,并通過內(nèi)部?jī)?yōu)化主動(dòng)回饋用戶。
據(jù)了解,今年5月底,商務(wù)部已向中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)下發(fā)《關(guān)于開展地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問卷調(diào)查的通知》,開始征詢關(guān)于打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷方面的意見和訴求。而早在去年,就已經(jīng)有消息稱,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)摸底壟斷數(shù)據(jù),并上報(bào)發(fā)改委相關(guān)部門。
長(zhǎng)期以來,豪華汽車在整車與售后服務(wù)等領(lǐng)域的價(jià)格高企一直被外界所關(guān)注。今年4月,中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)披露的“零整比系數(shù)”中,奔馳旗下一款車型竟然達(dá)到1273%,即是更換全部零部件的花費(fèi)相當(dāng)于12輛新車銷售價(jià)格。
分析指出,在中國(guó)市場(chǎng),汽車企業(yè)存在橫向限制、縱向限制以及濫用市場(chǎng)支配地位等涉嫌壟斷行為,這主要是由于整車企業(yè)過于強(qiáng)勢(shì),壟斷相關(guān)資源,導(dǎo)致進(jìn)口車型售價(jià)以及售后服務(wù)價(jià)格的高企。
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