低速行駛下，自然吸氣發(fā)動機的低扭表現(xiàn)雖然從賬面上不及同級別渦輪增壓車型，但獨門絕技“創(chuàng)馳藍天”可并非浪得虛名，實際感受不落下風，跟車和加速輕快敏捷，動力出現(xiàn)迅速且不突兀，隨著轉速的增加如期而至。這種低扭足夠強勁且平順的感覺，讓阿特茲在都市低速下也有極高的駕駛樂趣。

　　低速的日常愉悅顯然是不足的，將阿特茲的轉速挑逗至4000轉以上，它內在的驚艷才會真正展現(xiàn)出來。將近200匹的動力對于1.5噸的車重來說足夠強大，能輕而易舉讓阿特茲躁動起來，并且后段的動力儲備充沛，高速超車輕而易舉。

　　變速箱同樣加入了創(chuàng)馳藍天技術，感覺就好似喝了點酒的姑娘，熱情主動又思維清晰。在日常行駛下，這姑娘更多的是賢惠，用頻繁積極的升檔來提升油耗表現(xiàn)，并且動作細膩讓你基本察覺不到。除了溫柔賢惠，敢玩夠嗨也是必須的，倘若給腳地板油，它就敢迅速降檔然后將轉速拉至紅線，陪你玩?zhèn)€夠。綜合下來，變速箱表現(xiàn)儼然是“女神”級。

　　轉向方面，阿特茲采用的是電子助力轉向系統(tǒng)，雖然路感反饋平淡，但回饋力度可謂恰到好處。低速輕盈、高速穩(wěn)重的感覺加上精準的指向性，讓人每次轉動方向盤都胸有成竹，面對山路彎道所帶來的感覺那絕對是一種享受。