據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至4月底，實(shí)施二手車(chē)限遷的城市已經(jīng)占全國(guó)城市總量的93%。

　　作為汽車(chē)流通的重要組成部分，我國(guó)二手車(chē)交易在即將進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段之時(shí)，卻遭遇了各地方政府的“限遷保護(hù)”，面臨著全國(guó)市場(chǎng)難以形成的尷尬局面。而且隨著各地“限遷”的持續(xù)升級(jí)，二手車(chē)跨地域交易困難重重，不僅增加了消費(fèi)者的交易成本，而且嚴(yán)重阻礙了這一行業(yè)的興起。

　　限遷升級(jí)

　　在北京一家廣告公司工作多年的王先生，擁有一輛2011年購(gòu)置的日產(chǎn)汽車(chē)。最近王先生想把這輛車(chē)過(guò)戶給老家河北保定的親戚使用，然后在北京重新購(gòu)買(mǎi)一輛性能更好的汽車(chē)。

　　但令他感到無(wú)奈的是，保定目前對(duì)于外地車(chē)輛的進(jìn)入有非常嚴(yán)格的要求，必須是三年以內(nèi)購(gòu)置的車(chē)輛，并且還要達(dá)到國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于這兩條限制條件，王先生的汽車(chē)均達(dá)不到要求。

　　“這輛車(chē)才跑了不到兩萬(wàn)公里，車(chē)況也很好，舍不得賣(mài)掉，給親戚使用更劃算?？磥?lái)這條路走不通，我只能自己再使用幾年了。”王先生告訴記者。

　　其實(shí)，在北京、上海等大城市，像王先生這樣準(zhǔn)備將車(chē)輛外遷的車(chē)主并不在少數(shù)，但他們都遇到了同樣的難題：各地紛紛“限遷”，且條件越來(lái)越苛刻。

　　今年上半年，隨著環(huán)境壓力增大，各地對(duì)于外來(lái)的二手車(chē)限制愈加嚴(yán)格，全國(guó)性、大面積限制現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，截至4月底，全國(guó)共有314個(gè)城市對(duì)遷入機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)排放限制，其中允許國(guó)Ⅴ以上排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市13個(gè)，國(guó)Ⅳ以上排放標(biāo)準(zhǔn)的城市250個(gè)，國(guó)Ⅲ以上排放標(biāo)準(zhǔn)的城市48個(gè)，國(guó)Ⅱ以上排放標(biāo)準(zhǔn)的僅有3個(gè)城市。

　　限制國(guó)Ⅴ以下排放標(biāo)準(zhǔn)的城市不僅包括北京、上海、南京等一線城市，河北省的保定、邢臺(tái)等中小城市也出現(xiàn)在此范圍內(nèi)。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，今年以來(lái)，對(duì)二手車(chē)“限遷”的城市數(shù)量越來(lái)越多，且各地二手車(chē)“限遷”政策越來(lái)越嚴(yán)格，“尤其是一批二線城市開(kāi)始限制國(guó)Ⅴ以下排放標(biāo)準(zhǔn)遷入，這是一個(gè)非常不好的信號(hào)，有可能引起連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致其他省市紛紛效仿，將對(duì)全國(guó)性二手車(chē)交易市場(chǎng)帶來(lái)嚴(yán)重的阻礙。”

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，其對(duì)全國(guó)1000余家重點(diǎn)二手車(chē)交易市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約為3000萬(wàn)輛，其中二手車(chē)約800萬(wàn)輛，占25%；而美國(guó)當(dāng)年汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約為6000萬(wàn)輛，其中二手車(chē)4000萬(wàn)輛，占75%，美國(guó)二手車(chē)置換對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售的貢獻(xiàn)度高達(dá)60%。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)還有很大的潛力可挖，二手車(chē)市場(chǎng)的繁榮也可以進(jìn)一步帶動(dòng)新車(chē)的消費(fèi)，但各地不斷出臺(tái)的“限遷”政策無(wú)疑限制了這一市場(chǎng)的發(fā)展。

　　阻礙流通

　　北京、上海等大城市由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代較早，目前正處于更換升級(jí)汽車(chē)的高峰期，許多車(chē)主都愿意將老機(jī)動(dòng)車(chē)售出。同時(shí)由于這些大城市路況相對(duì)較好，汽車(chē)的車(chē)況保持不錯(cuò)，許多二三線、甚至農(nóng)村的買(mǎi)主更愿意購(gòu)買(mǎi)這些大城市的車(chē)輛，所以每年北京、上海外遷汽車(chē)數(shù)量非?？捎^。