“有關(guān)人事變動問題，應(yīng)該說是一個常態(tài)，我們每年都會在人事上有一些調(diào)整，這也是為了提升我們整個東風日產(chǎn)團隊的實力。今年的人事調(diào)整也將為未來打下良好基礎(chǔ)，所以，銷量目標上我們也沒有任何擔心。”松元史明對時代周報記者說。

　　填補縣級網(wǎng)絡(luò)空白

　　包括任勇、松元史明還有即將遠赴美國履新日產(chǎn)北美銷售負責人的楊嵩在內(nèi)的東風日產(chǎn)高層都一直在強調(diào)東風日產(chǎn)在SUV市場的遺憾。無疑，它是這個眼下堪稱“中國最火爆汽車細分市場”的遲來者。面對前有標兵、后有追兵的嚴峻形勢，如何后來者居上考驗著高層的智慧。

　　目前，距離110萬輛年銷量目標的實現(xiàn)，東風日產(chǎn)還有10個月的時間。按照計劃，未來兩年東風日產(chǎn)將陸續(xù)在豪華SUV、中型SUV、緊湊型SUV市場中進行布局，這也意味著，新奇駿的上市僅僅是一個開始。而如何在營銷方式上實現(xiàn)創(chuàng)新突破則是決定新奇駿能否實現(xiàn)突圍的關(guān)鍵。

　　去年，東風日產(chǎn)在“牽引式營銷”上嘗到了甜頭，以銷定產(chǎn)的模式將經(jīng)銷商的庫存壓力降至最低。松元史明在接受時代周報記者采訪時表示，這一思路在今年將得到延續(xù)，“從顧客下單到把車交到顧客手中，我們會進一步完善每一個細節(jié)?！?/p>

　　不能忽略的是，當一種模式在取得巨大成功之后，它往往更容易出現(xiàn)“天花板效應(yīng)”，反而制約了執(zhí)行者前進的腳步。在車市競爭日趨白熱化的大背景下，牽引式營銷亦亟待注入新的元素，以增加其可持續(xù)發(fā)展的可能性。

　　包括啟辰品牌在內(nèi)，今年東風日產(chǎn)將有多款新品上市。任勇對時代周報記者表示，在目前的基礎(chǔ)上，東風日產(chǎn)將會根據(jù)當?shù)氐氖袌鲆?guī)模，對網(wǎng)絡(luò)規(guī)模進行一些調(diào)整。“目前，基本上地級市都有東風日產(chǎn)的專營店，但在縣級市我們還有一些空白，今后也會去拓展。精英創(chuàng)富戰(zhàn)略，就是我們?yōu)橄鲁恋剿奈寰€市場采用的一個很好的營銷手段。“