東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿今天中國揭開神秘面紗，在成都舉行新車首次亮相發(fā)布會，在會后東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇接受媒體專訪，除了對新奇駿特點進行介紹外，還解開之前很多關(guān)心新奇駿以及東風(fēng)日產(chǎn)網(wǎng)友的疑問，對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，今年將成為非常值得期待的一年。

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇

　　新奇駿全新?lián)Q代老款停產(chǎn)

　　國內(nèi)SUV持續(xù)火爆多多年，越來越多的廠家開始在SUV車型上發(fā)力，并取得銷量明顯增長。而對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，其實引入SUV并不算晚，奇駿、逍客再加上樓蘭，單從SUV車型數(shù)量上來看，已經(jīng)排在合資品牌前列，但是對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，SUV車型在東風(fēng)日產(chǎn)銷量比例上并不與車型數(shù)量相稱，主要原因還是在于真正銷量好的只有逍客一款產(chǎn)品，而且多年沒有大的改進，而老奇駿由于外型原因，樓蘭因為價格原因，在銷量上都無法貢獻太多，特別是在緊湊級SUV這一“金礦”上，東風(fēng)日產(chǎn)明顯落在其他合資品牌后面。

　　正因為此，東風(fēng)日產(chǎn)對于新奇駿寄予厚望。任總表示，新奇駿無論在外觀、內(nèi)飾設(shè)計，以及配置、動力及四驅(qū)能力，都與同級產(chǎn)品競爭中有一定優(yōu)勢，所以沒有理由新奇駿賣不好。東風(fēng)日產(chǎn)在2014年的銷量目標(biāo)是110萬輛，相比2013年92.6萬輛有了近20萬輛的提升，這其中很大一部分將要由新奇駿來貢獻。而對于新奇駿上市后，老款車型何去何從，也最終有了定論，東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)為新奇駿已經(jīng)全方位的超越老款奇駿，所以沒有必要采用新老款同時銷售的策略，所以在新奇駿上市后，老款車型也將確定停產(chǎn)。新奇駿上市后，東風(fēng)日產(chǎn)將打造途樂、樓蘭、奇駿、逍客SUV全產(chǎn)品體系，在2014年將在SUV上重點發(fā)力。

　　牽引式營銷堅持和創(chuàng)新并舉

　　東風(fēng)日產(chǎn)多年保持高速增長，不僅新產(chǎn)品足夠給力，一直保持創(chuàng)新營銷理念，也在業(yè)內(nèi)獲得廣泛稱贊，在此次溝通會上，任總表示去年牽引式營銷，引導(dǎo)消費者來購車，而不是強推給消費者產(chǎn)品，取得非常好的效果。今年我們在營銷方面并不是一味追求創(chuàng)新，而是對于成功經(jīng)驗采取堅持和創(chuàng)新并舉的方式，推動?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)每一款車型都能在所處的細(xì)分市場中，有足夠的吸引力。

　　東風(fēng)日產(chǎn)在營銷方面的成就，還體現(xiàn)在大批汽車營銷方面人才培養(yǎng)，此次新奇駿亮相發(fā)布會上，楊嵩最后一次以東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場營銷總部副總部長身份，面向全國媒體對新品進行介紹，他的繼任者原東風(fēng)南方總經(jīng)理陳昊將在3月份正式開始東風(fēng)日產(chǎn)市場營銷工作。在東風(fēng)日產(chǎn)各方面如此成熟體系下，在新的一年對于新奇駿以及東風(fēng)日產(chǎn)，都有更多期待！