雷諾科雷傲

　　指導價：23.18～29.88萬元

　　北京行情：最高現(xiàn)金降1.5萬贈1.5萬禮包

　　雷諾如果不是日產(chǎn)聯(lián)合，在中國幾乎沒有立足之地，不過有一個車型例外，就是雷諾科雷傲，這是法系進口SUV中，銷量和影響力都不錯的一款車型。

　　外觀方面，科雷傲是標準雷諾風格，談不上多么時尚新穎，但是大方兼顧大氣?？评装恋妮S距為2690mm，和翼虎是一個級別，實際空間夠用，車身甚至比奇駿還略短，通過性和靈活性更佳。

　　這一代科雷傲內(nèi)飾的做工和以往老車型比起來也有明顯的提升，空調(diào)出風口等都改為了更具質(zhì)感的材質(zhì)。配置上最受消費者喜愛的全景天窗全系標配，配合手感和質(zhì)感都不錯的內(nèi)飾工藝，整個科雷傲給人感覺就是豪華精致的進口SUV形象。

　　科雷傲與東風日產(chǎn)奇駿2.5L發(fā)動機是一個動力基礎，甚至都采用了模擬6速功能的CVT變速箱的組合，不同的是，科雷傲的進口發(fā)動機，而調(diào)教上也存在差別，該款發(fā)動機的最大功率為126kw/6000rpm；峰值扭矩為226N.m/4400rpm，相比奇駿略低了一些，不過動力還是比較充沛的，無論是公路還是野外，都有足夠的發(fā)動機輸出表現(xiàn)。

　　科雷傲采用了一套智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速結構為電控多片離合式差速器形式，平時前輪驅(qū)動為主，一旦當車輪出現(xiàn)打滑情況時，這套四驅(qū)系統(tǒng)為首先為后輪分配更多動力。

　　這一點和市面上的SUV都是雷同的，科雷傲同時還具有手動四驅(qū)控制功能，可以選擇2WD(前輪驅(qū)動)，AUTO(自動四驅(qū))，以及手動LOCK強制四驅(qū)鎖定功能。其中最重要的四驅(qū)鎖定模式會將前后輪扭矩分配鎖定為50：50，以對付惡劣的路況，需要注意的是，當車速超過40公里/小時的情況下，四驅(qū)鎖定模式將會自動切換到自動四驅(qū)模式。另外，科雷傲的四輪也帶有電子制動力輔助，可以模擬前后橋差速鎖，如果車輪打滑，電子剎車輔助系統(tǒng)會比較快速的介入，依靠剎車的力量阻止打滑，在保證動力不會過多損失的同時也可以讓有附著力的車輪得到更大的扭矩，從而達到簡單脫困的目的。

　　點評：作為法系SUV代表，科雷傲原裝進口的品質(zhì)保證、豐富的車型配置、并不算高的價格以及完善的售后服務體系，這些都讓其在同級別SUV中充滿了較大競爭力。