近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布2013年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷初步統(tǒng)計(jì)結(jié)果。2013年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷量達(dá)2198萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.9%，但出口卻出現(xiàn)了滑坡：總體出口低于100萬(wàn)輛，為97.73萬(wàn)輛，比2012年下降7.5%。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，出口企業(yè)過(guò)多、低端產(chǎn)品過(guò)多以及售后服務(wù)體系不健全等是導(dǎo)致2013年我國(guó)汽車(chē)出口下降的重要因素。我國(guó)汽車(chē)企業(yè)在海外市場(chǎng)針對(duì)性研發(fā)和本土化生產(chǎn)才剛剛起步，國(guó)際化之路是長(zhǎng)期過(guò)程。

　　多重因素致出口遇冷

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華認(rèn)為，缺乏適合自身發(fā)展的海外戰(zhàn)略，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的靈活性不強(qiáng)等因素影響中國(guó)企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)。另外，國(guó)際匯率的變化、人民幣升值以及其他國(guó)家貨幣相對(duì)貶值也是造成我國(guó)汽車(chē)出口下降的重要因素。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口為97.73萬(wàn)輛，比2012年下降7.5%。其中，乘用車(chē)出口59.63萬(wàn)輛，比2012年下降9.8%；商用車(chē)出口38.1萬(wàn)輛，比2012年下降3.5%。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，中國(guó)汽車(chē)海外發(fā)展之路面臨諸多問(wèn)題，最近幾年的波動(dòng)很大，從2006年出口37萬(wàn)輛到2008年出口68萬(wàn)輛，高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯；2009年卻出現(xiàn)了46%的負(fù)增長(zhǎng)，但2010-2011年增長(zhǎng)53%，2012年達(dá)到102萬(wàn)輛；2013年又降到97萬(wàn)臺(tái)，負(fù)增長(zhǎng)5%。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)所面臨的國(guó)際環(huán)境變化劇烈：進(jìn)口國(guó)關(guān)稅壁壘、政局動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)波動(dòng)等都可能導(dǎo)致出口不順，尤其是隨著人民幣的升值，出口面臨越來(lái)越高的成本。而很多發(fā)展中國(guó)家也采取與我國(guó)類似的貿(mào)易政策，鼓勵(lì)本土化生產(chǎn)，抑制整車(chē)進(jìn)口，加之我國(guó)整車(chē)企業(yè)海外設(shè)廠的成本高、需求波動(dòng)大，使我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際化之路出現(xiàn)曲折。