猜想六：二手車市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大

　　2013年中國(guó)二手車交易量將首次突破500萬輛。隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，二手車的交易量也會(huì)不斷增加。

　　與國(guó)外相比，目前國(guó)內(nèi)二手車與新車的銷量比還遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏低。由于一些城市汽車限購(gòu)政策的實(shí)施，為換新車，很多車主不得已要出售自己的舊車，這將促使二手車交易更加地活躍。在二手車交易增長(zhǎng)的同時(shí)，二手車經(jīng)紀(jì)公司的數(shù)量也在快速增加。

　　猜想七：油價(jià)升降逐漸與國(guó)際接軌

　　2014新年伊始，國(guó)內(nèi)成品油就迎來首次下調(diào)。日前，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低125元和120元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.09元和0.1元。

　　在將來，結(jié)合國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)的變化，繼續(xù)積極穩(wěn)妥地推進(jìn)石油價(jià)格改革，理順成品油的價(jià)格，逐步實(shí)現(xiàn)與國(guó)際石油價(jià)格的接軌勢(shì)必成為大勢(shì)所趨。

　　猜想八、車市進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代

　　業(yè)內(nèi)人士分析預(yù)測(cè)，2014年中國(guó)車市的產(chǎn)銷量增幅將會(huì)回落至10%以內(nèi)，進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代，原因如下：一，2013年中國(guó)車市產(chǎn)年銷量雙雙超過兩千萬輛，若再保持10%以上的增速難度相當(dāng)大；二，大城市交通堵塞、限購(gòu)等不利因素的影響，也將削弱一二線城市對(duì)車市的貢獻(xiàn)，車市在2014年的增量將主要靠三四線市場(chǎng)。

　　猜想九、豪華車市場(chǎng)下探二、三線城市

　　隨著汽車增速放緩、汽車限購(gòu)政策出臺(tái)，豪華車品牌在固守一線城市的同時(shí)，開始向二、三線市場(chǎng)開拓。限購(gòu)政策令一線城市銷量難有提升。對(duì)于汽車廠家來說，誰抓住了二三級(jí)市場(chǎng)，誰就有可能占有更多的市場(chǎng)份額。越來越多的汽車廠商進(jìn)行了品牌策略調(diào)整，加快向二三級(jí)市場(chǎng)營(yíng)銷布局的步伐。

　　猜想十：SUV和MPV市場(chǎng)熱度不減

　　作為所有車型中銷量增長(zhǎng)最快的車型，SUV在2013年的產(chǎn)銷量達(dá)到302.57萬輛和298.88萬輛，同比增長(zhǎng)51.40%和49.41%。從近50%的銷量增長(zhǎng)率中我們也可以看出，SUV在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上仍然處于高歌猛進(jìn)的狀態(tài)。

　　而前幾年游離在汽車市場(chǎng)邊緣的MPV市場(chǎng)增速也非常迅猛，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年MPV產(chǎn)銷132.19萬輛和130.52萬輛，同比增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍。從廣義來看，MPV的市場(chǎng)增長(zhǎng)率高于SUV，已是不爭(zhēng)的事實(shí)，并有可能成為未來行業(yè)新一輪增長(zhǎng)的爆發(fā)點(diǎn)。