2013年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)全球歷史新高，且兩年來(lái)首次回歸兩位數(shù)的高增長(zhǎng)勢(shì)頭。叩問(wèn)2014中國(guó)車(chē)市，將會(huì)產(chǎn)生哪些震蕩和變革？讓我們來(lái)一一逐個(gè)數(shù)！

　　猜想一：限購(gòu)城市陣容擴(kuò)增

　　2013年末，天津正式限牌，這讓不少其他二線(xiàn)城市的家庭紛紛加快購(gòu)車(chē)的速度。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，深圳、杭州、成都、重慶、武漢等城市都可能在幾年內(nèi)實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)、限牌措施。限購(gòu)、限行等抑制汽車(chē)消費(fèi)的地方性政策逐步向更多大中城市擴(kuò)散，將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)重要影響，自主品牌車(chē)企或成為受該政策沖擊力度最大者。

　　猜想二：維權(quán)機(jī)制進(jìn)步，倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型

　　“汽車(chē)三包”政策已出臺(tái)三月有余。但縱觀(guān)汽車(chē)市場(chǎng)，仍然存在消費(fèi)者“舉證難、鑒定難、索賠難”等問(wèn)題。在我國(guó)快速進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)的背景下，隨著市場(chǎng)對(duì)于該政策適應(yīng)期的延長(zhǎng)，通過(guò)建章立制，法規(guī)升級(jí)，法律完善，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者維權(quán)機(jī)制將不斷進(jìn)步，成為倒逼汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。

　　猜想三：公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)縮減，催生租車(chē)公司生意

　　2013年11月25日，《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》公布?！稐l例》指出將取消一般公務(wù)用車(chē)，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)及按規(guī)定配備的其他車(chē)輛。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)公務(wù)用車(chē)保有量大約在兩百萬(wàn)輛左右。其中絕大多數(shù)是一般公務(wù)用車(chē)。2014年作為該政策實(shí)施首年，。取消一般公務(wù)用車(chē)后，公務(wù)用車(chē)需要或?qū)⒂缮鐣?huì)化服務(wù)提供，由此催發(fā)一批專(zhuān)門(mén)為黨政機(jī)關(guān)服務(wù)的社會(huì)租車(chē)公司。

　　猜想四：新能源汽車(chē)迎接破冰期

　　2013霧霾席卷中華大地，霾綠之爭(zhēng)從年頭打到年尾。如何治理環(huán)境，還子孫后代一個(gè)潔凈的家園？2013北京提前實(shí)施了京五標(biāo)準(zhǔn)，并宣布國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)將在2018年起在全國(guó)實(shí)施?？梢钥隙ǖ念A(yù)知是：2014，從政府政策到企業(yè)研發(fā)再到消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，鼓勵(lì)和推廣新能源汽車(chē)的步伐將進(jìn)一步加快。

　　此外，2014年，各大車(chē)企將提速節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，原因在于《乘用車(chē)燃料消耗量限值》第三階段標(biāo)準(zhǔn)即將于2015年正式實(shí)施。

　　猜想五：電商潮或?qū)⑾砥?chē)業(yè)

　　2013年“雙十一”，三家汽車(chē)大電商總戰(zhàn)績(jī)達(dá)235.48億元，占天貓總成交額的三分之二。包括上海通用、長(zhǎng)安、吉利等汽車(chē)品牌都紛紛入駐天貓，并推出“雙十一”專(zhuān)屬車(chē)型并在網(wǎng)上熱賣(mài)。2014年，電商潮是否會(huì)席卷整個(gè)汽車(chē)行業(yè)？