開著順手，這是許多車主對奧迪A6L的評價。在專業(yè)車手眼中，奧迪A6L不如運動轎車、跑車開著過癮，但普通消費者并不會開著一輛軸距超過3米的中高級車去山路上殺彎，他們需要一輛可以完全按照自己旨意行事且足夠舒服的車，而新A6L恰恰可以提供這種服務(wù)，這也是許多私人消費者成為A6L車主的原因。在高速公路上行駛，車身穩(wěn)穩(wěn)的壓在地面，給駕駛者足夠的安全感；在通過顛簸路面時，懸掛的過濾非常有效，并不會有太多的震動傳到車內(nèi)；穿梭在多彎的山路，雖然新A6L偶爾會出現(xiàn)前驅(qū)車不可避免的轉(zhuǎn)向不足，但絕多數(shù)人很難有機會體會，他們感受更多的是其精準(zhǔn)且順滑的轉(zhuǎn)向。

　　總結(jié)短短幾天的試駕體會和車主的反饋不難看出，新奧迪A6L是一款特點非常符合消費者需求的豪華中高級車，這也是它能夠長期獨霸豪華車銷售冠軍寶座的關(guān)鍵。此次試駕的這輛新奧迪A6L 30FSI讓許多消費者覺得超值，因為他們只需要花費40多萬元就能買輛豪華品牌V6中高級車?！拔屹I車更看重駕駛感受和舒適性，而不是表面數(shù)據(jù)”，這是身邊一位新A6L 30FSI車主給出的購買理由。