在九月中旬即將開(kāi)幕的2013法蘭克福車展上，奧迪將發(fā)布改款的A8/A8L車型，以應(yīng)對(duì)剛上市不久的奔馳全新一地啊S級(jí)。而幾日，奧迪官方發(fā)布了改款A(yù)8全系的官圖用以為法蘭克福車展的發(fā)布進(jìn)行預(yù)熱，這其中包括標(biāo)準(zhǔn)軸距的A8，長(zhǎng)軸距版的A8L以及性能怪獸S8。下面我們就來(lái)解析一下生命周期內(nèi)中期改款的奧迪旗艦車型。

　　外觀乍看之下與現(xiàn)款并無(wú)差別，作為一款中期改款車型，也確實(shí)不會(huì)對(duì)車體外形進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，不過(guò)仔細(xì)觀察之下確實(shí)又于現(xiàn)款在細(xì)節(jié)上有很多不同。前格柵雖然依舊是大嘴造型，但實(shí)際上要比現(xiàn)款的小了一些，中央的鍍鉻飾條也從八條變?yōu)榱似邨l，保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣格柵造型也有所變化，左右貫通為一體的造型整體感更強(qiáng)。奧迪除標(biāo)志性的“大嘴”，另一項(xiàng)令人記憶深刻的就是車燈。旗下車型的車燈總是走在行業(yè)的最前端，引領(lǐng)者潮流，作為旗艦車型中期改款，不對(duì)車燈做一番手腳都對(duì)不起“燈廠”的名號(hào)。前大燈的外部造型進(jìn)行了細(xì)微修改，接下來(lái)燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化才是重點(diǎn)，密集的燈帶勾勒出了大燈邊緣的線條，加上被獨(dú)立分割出來(lái)的LED遠(yuǎn)近光源，使得大燈看上去保持一貫的科技感同時(shí)更加美觀。

　　車身尺寸方面現(xiàn)在暫時(shí)并沒(méi)有具體的數(shù)據(jù)，不過(guò)既然是中期改款車型，其參數(shù)變化一定不會(huì)太大，僅僅會(huì)因?yàn)橥庥^造型的修改而有些許差別，對(duì)內(nèi)部空間的乘坐無(wú)任何影響。A8與A8L在外觀上除了長(zhǎng)度不同外，并無(wú)差別。尾部依舊是燈與細(xì)節(jié)的變化，一條細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條連接起了左右兩側(cè)的尾燈，而尾燈燈腔內(nèi)部設(shè)計(jì)也進(jìn)行了修改。除了運(yùn)動(dòng)型的S8車型外，與后保險(xiǎn)杠一體式的四邊形排氣管尾喉也將成為全系標(biāo)配。

　　S8同樣在老款上做了外觀升級(jí)，全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)化包圍套件更加夸張霸氣，配合這次改款的車燈是的整車更具運(yùn)動(dòng)感，21寸的大腳更是提高了整體的協(xié)調(diào)性。其實(shí)在國(guó)內(nèi)現(xiàn)款S8上也有這款輪轂，不過(guò)在這并不是標(biāo)配，而是價(jià)格最貴的選裝輪轂，不知道國(guó)外是不是也是一樣。