在九月中旬即將開幕的2013法蘭克福車展上，奧迪將發(fā)布改款的A8/A8L車型，以應對剛上市不久的奔馳全新一地啊S級。而幾日，奧迪官方發(fā)布了改款A8全系的官圖用以為法蘭克福車展的發(fā)布進行預熱，這其中包括標準軸距的A8，長軸距版的A8L以及性能怪獸S8。下面我們就來解析一下生命周期內(nèi)中期改款的奧迪旗艦車型。

　　外觀乍看之下與現(xiàn)款并無差別，作為一款中期改款車型，也確實不會對車體外形進行重新設計，不過仔細觀察之下確實又于現(xiàn)款在細節(jié)上有很多不同。前格柵雖然依舊是大嘴造型，但實際上要比現(xiàn)款的小了一些，中央的鍍鉻飾條也從八條變?yōu)榱似邨l，保險杠下方的進氣格柵造型也有所變化，左右貫通為一體的造型整體感更強。奧迪除標志性的“大嘴”，另一項令人記憶深刻的就是車燈。旗下車型的車燈總是走在行業(yè)的最前端，引領者潮流，作為旗艦車型中期改款，不對車燈做一番手腳都對不起“燈廠”的名號。前大燈的外部造型進行了細微修改，接下來燈腔內(nèi)部結構的變化才是重點，密集的燈帶勾勒出了大燈邊緣的線條，加上被獨立分割出來的LED遠近光源，使得大燈看上去保持一貫的科技感同時更加美觀。

　　車身尺寸方面現(xiàn)在暫時并沒有具體的數(shù)據(jù)，不過既然是中期改款車型，其參數(shù)變化一定不會太大，僅僅會因為外觀造型的修改而有些許差別，對內(nèi)部空間的乘坐無任何影響。A8與A8L在外觀上除了長度不同外，并無差別。尾部依舊是燈與細節(jié)的變化，一條細長的鍍鉻飾條連接起了左右兩側的尾燈，而尾燈燈腔內(nèi)部設計也進行了修改。除了運動型的S8車型外，與后保險杠一體式的四邊形排氣管尾喉也將成為全系標配。

　　S8同樣在老款上做了外觀升級，全新設計的運動化包圍套件更加夸張霸氣，配合這次改款的車燈是的整車更具運動感，21寸的大腳更是提高了整體的協(xié)調(diào)性。其實在國內(nèi)現(xiàn)款S8上也有這款輪轂，不過在這并不是標配，而是價格最貴的選裝輪轂，不知道國外是不是也是一樣。