在Quattro車型銷聲匿跡20年之后，奧迪在2010年巴黎車展發(fā)布了Quattro Concept概念車。此后關于這款車的反響強烈，奧迪也確定將會在即將開幕的法蘭克福車展上發(fā)布一款該概念車的量產(chǎn)版。

　　【奧迪Quattro Concpet概念車】

　　有消息稱，量產(chǎn)版的奧迪Quattro將會使用大量輕量化材料技術，奧迪很有可能會祭出全鋁車身，復合輕量化材料如碳纖維材料的應用也不會缺少。四輪驅(qū)動系統(tǒng)Quattro將100%出現(xiàn)在這款運動跑車上面。

　　【奧迪Quattro概念車巴黎車展實拍】

　　而關于發(fā)動機的配置則由不同傳言。相當一部分人認為奧迪會將目前使用于奧迪RS3以及TT RS上面的2.5升直列5缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，該發(fā)動機也是當時Quattro Concept概念車發(fā)布時所采用的發(fā)動機，以延續(xù)Quattro車型的五缸發(fā)動機的歷史。該發(fā)動機可以提供340匹馬力(250千瓦)，450牛米最大扭矩。

　　【奧迪Quattro概念車巴黎車展實拍】

　　而另外一部分人認為這款五缸發(fā)動機的排放水平和燃油經(jīng)濟性都不盡人意，因此奧迪很有可能會采用現(xiàn)在使用于保時捷帕納梅拉Panamera S上面的3.0升V6雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，而該發(fā)動機則可以發(fā)出420匹馬力(309千瓦)和520牛米。

　　Quattro這個名詞不作為一項技術的時候在奧迪的歷史上也是有足夠地位的。這款由現(xiàn)在大眾集團監(jiān)事會主席費迪南德-皮耶希(Ferdinand Piech)親自參與設計的雙門小型運動車型為車迷帶來了足夠的驚喜：后期版本所配備的2.2升直列5缸渦輪增壓發(fā)動機可以帶來220匹馬力(162千瓦)，而最高車速也可以達到230km/h。

　　【奧迪Ur-Quattro】

　　而基于該車型的WRC賽車版本Sport Quattro在當時S1組別中叱咤風云，讓人們記住第一個WRC女冠軍車手Michele Mouton的同時，也讓人們感受到全時四驅(qū)系統(tǒng)Quattro的強大。

　　(責任編輯：車仔)