網(wǎng)易汽車2013年8月11日綜合報(bào)道特斯拉可謂美國豪華車市場的奇葩。根據(jù)美國電動(dòng)車聯(lián)盟(Electrification Coalition)對美國上半年豪華汽車市場的研究得出，特斯拉Model S占據(jù)了美國上半年豪華汽車銷售總量的8.4%。Model S在美國的起售價(jià)為69900美元(約合人民幣42.78元)，而加上選裝配件，分分鐘超過10萬美元，約合人民幣61.2萬。

　　8.4%的占有率比起奧迪在中國豪華車市場笑看風(fēng)云的勢力就差遠(yuǎn)了，但在美國就不一樣。奧迪在中國是爺，在美國就孫子了，奧迪A8(72200美元起售，約合人民幣44.2萬)在美國的銷量就妥妥地被Model S超過，德國仨馬車的另外倆寶馬7系(73600美元起售，約合人民幣45萬)與奔馳S級(92350美元起售，約合人民幣56.52萬)的表現(xiàn)皆不如Model S。所以，8.4%的占有率雖然并不高，但Model S在美國的勢頭已經(jīng)超過叱咤車壇的德國三馬車了。

　　據(jù)悉，特斯拉還將推出售價(jià)約為30000美元(約合人民幣18.36萬)的入門級車型。特斯拉確實(shí)可以說是目前最出色的電動(dòng)車生產(chǎn)制造商，純電動(dòng)車也是當(dāng)前石油短缺的情況下替代、或是變相拯救內(nèi)燃機(jī)汽車的最佳選擇。因此Tesla可以說前途無量。

　　對于這個(gè)可以說是輝煌的戰(zhàn)績，特斯拉的CEO Diarmuid O'Connell卻覺得這并沒有什么值得高興的，他表示，特斯拉是高性能電動(dòng)車而非豪華電動(dòng)車，希望大家不要誤會了。這讓我們說什么好，是說特斯拉的CEO有專業(yè)操守，還是說他得了便宜賣乖，赤裸裸的炫耀？