奧迪A6和A8L Hybrid使用的動力系統(tǒng)與奧迪Q5Hybrid使用的那套混合動力完全相同，采用的是我們非常熟悉的2.0TFSI發(fā)動機與電動機組合。最大功率為180kW，峰值扭矩為480Nm。電動機位置在變速箱下方，并且通過一組多片式離合器控制與引擎及發(fā)電機的連接。而兩臺使用的變速箱均為8速tiptronic手自一體變速箱，這臺變速箱我們也是在熟悉不過了，擁有出色換擋平順性以及良好的燃油經(jīng)濟性。不過兩車均沒有配備奧迪quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，而僅為全輪驅(qū)動。

　　后備箱內(nèi)的鋰電池組讓兩車的后備箱空間瞬間降低至幾乎不能接受的地步，不過魚和熊掌不可兼得，混合動力車型是未來的發(fā)展方向，奧迪只能犧牲小我來成就大我了。這組鋰電池系統(tǒng)采用了雙通道冷卻系統(tǒng)，在電池組正常溫度下，可以通過冷空氣進行散熱。而在電池組溫度過高時，會有一條專門的電池組空調(diào)系統(tǒng)來進行一步到位的散熱。

　　奧迪這套混合動力系統(tǒng)的原理與現(xiàn)在最常用的混動系統(tǒng)基本相同，都是采用發(fā)動機與電動機互相切換來工作，同時還可以通過對發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制和剎車制動來回收能量，隨時對電池組進行充電。A6和A8L Hybrid都配有單獨的EV模式按鍵，開啟之后，可以以純電力模式驅(qū)動行駛。