對(duì)賓利而言，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)變得越來(lái)越重要，中國(guó)消費(fèi)者的需求也成為必須要考慮的因素。因此賓利飛馳發(fā)生了一些變化，它有著一貫的優(yōu)雅與精致，舒適性與個(gè)性化被提到一個(gè)新的高度，當(dāng)然作為身份象征的W12引擎同樣必不可少。對(duì)后排乘客的照顧，也因中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣得到了加強(qiáng)，移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)理所應(yīng)當(dāng)?shù)谋患尤氲叫萝?chē)的配置之中。

　　　寬而大

　　用寬而大來(lái)形容飛馳，再貼切不錯(cuò)。經(jīng)過(guò)一些細(xì)節(jié)的調(diào)整，如原有直立飾條改為橫置，以及加寬和降低前進(jìn)氣口，新飛馳的視覺(jué)效果變得更加寬大。當(dāng)然變寬不僅僅是視覺(jué)上的，飛馳的寬度與前款車(chē)型相比確實(shí)增加了60mm達(dá)到了1976mm，車(chē)長(zhǎng)增加5mm。車(chē)身高度實(shí)際上也有13mm的小幅增長(zhǎng)，但是看起來(lái)飛馳的重心更低且極具動(dòng)感。

　　C柱的設(shè)計(jì)過(guò)度更加平緩，C柱底部和翼子板也增加了額外的特征線條。車(chē)身的腰線和底部的特征線條進(jìn)一步加深，增加了飛馳的雕塑感。此外底部的線條在車(chē)尾略微向上收起，增強(qiáng)了車(chē)身的俯沖效果，獲得額外的動(dòng)感。

　　尾部由于特征線條的存在，后備箱蓋的層次感得到強(qiáng)化。尾燈進(jìn)化為單橢圓形，并增加橫向的寬度。后保險(xiǎn)杠頂部的凹槽與后備箱蓋尾燈共同組成額外的曲面，使飛馳的尾部變得更具立體感和深度。排氣管融入保險(xiǎn)杠之中，整體感得到加強(qiáng)。

　　賓利的工程師不僅在造型上下足功夫，在結(jié)構(gòu)以及材料應(yīng)用和工藝處理方面同樣精益求精。鋁材以及復(fù)合材料的應(yīng)用使得新飛馳的車(chē)身重量與第一代相比下降50kg。車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度為36,500牛頓米/度，較前代車(chē)型提升4%。強(qiáng)度提升之外，新飛馳的設(shè)計(jì)中也加入了對(duì)行人的保護(hù)，NVH靜音工程也得到了進(jìn)一步改善。