值得炫耀的行駛能力

　　雖說(shuō)Boxster屬于“入門(mén)級(jí)性能跑車(chē)”，但其只是動(dòng)力表現(xiàn)在高性能車(chē)?yán)飳儆凇叭腴T(mén)級(jí)”，實(shí)際上它的本領(lǐng)卻相當(dāng)不簡(jiǎn)單。

　　新一代的Boxster有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，分別是Boxster上的2.7L 6缸水平對(duì)置直噴自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，和Boxster S上的3.4L 6缸水平對(duì)置直噴自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，值得一提的是，Boxster S與入門(mén)級(jí)的911 Carrera的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，只是在911上的輸出功率會(huì)更高一些。

　　與一般跑車(chē)前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪或四輪驅(qū)動(dòng)不同的是，Boxster采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)+后輪驅(qū)動(dòng)的布局(911為后置發(fā)動(dòng)機(jī)+后輪或四輪驅(qū)動(dòng))。這個(gè)較多的運(yùn)用在頂級(jí)超級(jí)跑車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)布局方式具備很好動(dòng)力效率，不僅減小了動(dòng)力傳遞時(shí)的損失，而且緊湊的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以將車(chē)輛重心保持的更低、更均衡。只是為了減小體積和重量，保時(shí)捷沒(méi)有像那些超級(jí)跑車(chē)那樣將發(fā)動(dòng)機(jī)展示在車(chē)尾的透明罩下面，甚至普通消費(fèi)者都無(wú)法打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，這確實(shí)會(huì)減少很多視覺(jué)沖擊，但這份低調(diào)只有車(chē)主在駕駛時(shí)才能完全體會(huì)。

　　7速PDK雙離合變速箱已經(jīng)完全脫離“DSG”的范疇，這是保時(shí)捷專(zhuān)為自家高性能車(chē)開(kāi)發(fā)的頂級(jí)變速箱，不僅換擋速度極快，而且本身的可靠性極高，無(wú)論是911還是Boxster，都可以隨心所欲的激烈駕駛，而不用擔(dān)心變速箱會(huì)過(guò)熱保護(hù)乃至損壞，這也是高檔車(chē)所應(yīng)該帶來(lái)的正面作用。