中新社北京11月4日電 最新研究報告顯示，中國自主品牌汽車可靠性持續(xù)進步：自主品牌與主流國際車品牌之間的差距從2020年的9個PP100縮小至6個PP100。

　　消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power(君迪)4日正式發(fā)布的2021中國車輛可靠性研究顯示，雖然空調(diào)方面仍與主流國際品牌有較大差距，但自主品牌汽車在發(fā)動機/動力總成類問題改善明顯，與2020年相比，PP100占比下降了六個百分點。

　　此外，豪華車在可靠性方面的領(lǐng)先優(yōu)勢近三年來持續(xù)減弱，并且隨著消費者擁車期加長，各類別抱怨數(shù)上升顯著，擁車兩年半后的抱怨數(shù)更是超過了主流車。

　　中國車輛可靠性研究衡量的是擁車期在13至48個月之間的中國車主在過去6個月中遇到的問題，包括8個問題類別(車身外觀、車身內(nèi)裝、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、音響/通訊/導(dǎo)航/娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、座椅和發(fā)動機/變速系統(tǒng))的177個問題癥狀?？傮w可靠性由平均每百輛車問題數(shù)(PP100)來衡量，分數(shù)越低表明質(zhì)量越好。　　

　　研究還顯示，近6年來，豪華車與主流車可靠性差距逐年縮小，且今年縮小至5個PP100。豪華車可靠性優(yōu)勢被削弱，其相對行業(yè)平均PP100的比例從2018年的79%上升至2021年的97%。在各類別表現(xiàn)上，音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航系統(tǒng)和發(fā)動機/變速系統(tǒng)方面甚至被主流車反超。

　　J.D. Power表示，豪華車耐用性優(yōu)勢的減弱，并不意味著退步，而是體現(xiàn)出其進步的速度沒有跟上消費者產(chǎn)品期待提升的速度。與主流車品牌尤其是自主品牌汽車相比，豪華車在信息娛樂系統(tǒng)和配置的設(shè)計開發(fā)上相對保守，造成消費者早期使用感受良好但長期使用以后會遇到兼容性和實用性不足等情況。(完)

　　(閆曉虹)