世界新能源汽車市場(chǎng)，已經(jīng)開始由量的提升轉(zhuǎn)移到質(zhì)的提高。中國(guó)北方車輛研究所動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室主任、國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬表示，目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)急需解決的問(wèn)題，不是動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)模的擴(kuò)大，也不是開拓新的動(dòng)力電池市場(chǎng)，而是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升，包括核心技術(shù)和品牌影響力的提升。

　　王子冬認(rèn)為，之前國(guó)家在政策和經(jīng)濟(jì)上給予了新能源汽車補(bǔ)貼，的確促進(jìn)了其產(chǎn)能的增加，但是對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的促進(jìn)作用并不明顯。“今年，新的補(bǔ)貼政策把新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)提高了。按照新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，整車企業(yè)必須調(diào)整計(jì)劃，提高產(chǎn)品的技術(shù)，否則很難干?！蓖踝佣硎?，“行駛距離不能短、電池壽命不能降、電池組的比能量要提高、車身重量需要降低、電機(jī)高效率區(qū)要擴(kuò)大、整車成本要降低、使用環(huán)境適應(yīng)性要加強(qiáng)……擺在整車企業(yè)面前一堆的問(wèn)題需要解決。”

　　王子冬還對(duì)我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能進(jìn)行了分析，他表示，就目前動(dòng)力電池企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃來(lái)看，合計(jì)產(chǎn)能超過(guò)了170Gwh/年，產(chǎn)能已經(jīng)是需求量的7倍以上。如果按照電動(dòng)大客車與電動(dòng)乘用車1:10的市場(chǎng)銷售比例來(lái)看，170Gwh大約可以滿足年產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)大客車和500萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車的總需求，而根據(jù)我國(guó)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃測(cè)算，這可能是我國(guó)2025年后的目標(biāo)。