近日，工信部對《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》公開征求意見。新版意見稿對動力電池企業(yè)的年生產(chǎn)能力做出了具體要求，其中鋰離子電池企業(yè)年產(chǎn)能門檻由2億千瓦時提升為80億千瓦時，相比舊版提升了40倍。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受人民網(wǎng)記者專訪時表示：提升動力電池企業(yè)年產(chǎn)能門檻，是電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢。

　　目前，我國電池企業(yè)規(guī)模小技術(shù)水平低，行業(yè)發(fā)展散、亂、差的問題較為突出?，F(xiàn)階段，達到產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)的僅比亞迪和寧德時代兩家公司。對此，崔東樹表示：國內(nèi)電池行業(yè)亟待升級轉(zhuǎn)型，低水平謀取補貼發(fā)展已經(jīng)走不通。

　　崔東樹同時指出：一方面，80億千瓦時年產(chǎn)能指標(biāo)對電池企業(yè)來說不容易達到，或?qū)⑿纬善髽I(yè)兼并重組的新局面；另一方面，產(chǎn)能門檻的提升需要巨大的電池需求作為后盾，這也成為電池企業(yè)未來的市場機遇。