其次，眾泰的成功打擊了專心正向研發(fā)的自主品牌車企。

　　對(duì)于專心正向研發(fā)的自主品牌車企來說，與山寨者們相比，劣勢是明顯的。以觀致為例，觀致是真正意義上純正向研發(fā)的一款自主品牌車型，無論是造型還是性能，觀致都沒有太多的糟點(diǎn)，但由于其正向研發(fā)帶來的高成本，高成本帶來的高售價(jià)，使其銷量慘淡，生存不易。再如觀致的老東家奇瑞，盡管其走了很多彎路，犯了很多錯(cuò)誤，但不能否認(rèn)，他在正向研發(fā)上給自主品牌做了一個(gè)好的示范。如奇瑞A3、艾瑞澤7等，但都叫好不叫座，輸給了山寨品牌的價(jià)格優(yōu)勢。

　　如果長此以往，很有可能形成劣幣驅(qū)逐良幣的不好效應(yīng)，最終延遲或阻礙真正的自主品牌成功的時(shí)間。

　　同時(shí)，眾泰們的成功也會(huì)給自主品牌一個(gè)壞的示范，讓更多的自主品牌加入到山寨大軍中來，如有人戲稱的國產(chǎn)車界不要臉三杰的另外兩杰川汽野馬、江鈴陸風(fēng)也是山寨小能手(另一杰就是眾泰)。這給中國汽車工業(yè)帶來的打擊是巨大的。

　　而對(duì)于奧迪、保時(shí)捷們來說，眾泰們雖然模仿了他們的造型，但兩者的目標(biāo)客戶并不一致，這些跨國品牌的目標(biāo)客戶不會(huì)去購買眾泰們的山寨作品，二者沒有利益上的沖突。傷害的也不是保時(shí)捷們的品牌形象，而是中國汽車工業(yè)的品牌形象。

　　所以，保時(shí)捷、奧迪們也樂得做順?biāo)饲?，放過了眾泰們?？雌饋肀娞﹤兪菗炝藗€(gè)大便宜，實(shí)則是丟掉了未來的飯碗，失去了長遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)，長此以往，眾泰們必然難泰。