因此出臺(tái)新標(biāo)準(zhǔn),可能會(huì)導(dǎo)致大量已有充電設(shè)施報(bào)廢。由于涉及諸多企業(yè)的利益,也成為此前新國(guó)標(biāo)出臺(tái)難的原因。
利好不斷
不僅是統(tǒng)一充電國(guó)標(biāo),一系列鼓勵(lì)充電樁發(fā)展、規(guī)范充電樁標(biāo)準(zhǔn)的政策均在醞釀出臺(tái)。
國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)童光毅透露,由能源局牽頭制定的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》和《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》即將公布。“兩個(gè)文件出臺(tái)后,我們會(huì)按照國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的意見(jiàn),專門(mén)成立一個(gè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟,推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施在全國(guó)各地的建設(shè)和應(yīng)用?!痹谕庖憧磥?lái),上述兩個(gè)文件的出臺(tái)和聯(lián)盟的成立,將助力充電樁產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)張。
此外,國(guó)家能源局從去年6月就開(kāi)始制定《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》,去年年底前已經(jīng)完成了第一稿。據(jù)悉,目前《規(guī)劃》已經(jīng)具備了正式出臺(tái)條件,正在走程序。根據(jù)《規(guī)劃》草案,到2020年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè),充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)。以充電樁均價(jià)2萬(wàn)元/個(gè),充電站300萬(wàn)元/座計(jì),未來(lái)六年國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁(站)的直接市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1260億元。
而按照國(guó)務(wù)院早前頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,到2020年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力要達(dá)到200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛。這意味著國(guó)內(nèi)公路充電站的密度需要比肩目前4座加油站/100公里的密度。據(jù)悉,2014年底我國(guó)公路里程為440萬(wàn)公里,以此匹配充電站建設(shè),規(guī)模即可達(dá)到5280億元人民幣。國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛預(yù)計(jì),如果連同產(chǎn)業(yè)鏈衍生的其他服務(wù)計(jì)費(fèi),“到2020年國(guó)內(nèi)充電樁(站)市場(chǎng)規(guī)模將超10000億元?!?/p>
“此前每一次利好政策的釋放都帶來(lái)新能源汽車銷量的猛增?!痹S新超坦言,“充電設(shè)施建設(shè)需通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),并通過(guò)多種方式來(lái)破解難題。”這些包括路燈充電樁、機(jī)械式立體停車庫(kù)配建充電設(shè)施、太陽(yáng)能充電樁、無(wú)線充電、投放電動(dòng)汽車移動(dòng)充電車等形式的充電手段都已在計(jì)劃之中。
模式之考
而在解決了充電樁兼容性問(wèn)題后,還需解決的問(wèn)題恐怕與商業(yè)模式相關(guān)。
此前,充電樁盈利模式不清晰成為制約發(fā)展的一大障礙。數(shù)據(jù)顯示,2013年時(shí),由于高額的建設(shè)成本和運(yùn)維成本,國(guó)家電網(wǎng)建成的400座充換電站、1.9萬(wàn)個(gè)充電樁幾乎沒(méi)有盈利,全線虧損。
去年5月,國(guó)家電網(wǎng)宣布只專注于交通干道上的充電設(shè)施建設(shè),退出城市中心電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)市場(chǎng),向社會(huì)資本開(kāi)放?!斑^(guò)去是電網(wǎng)做,現(xiàn)在是民營(yíng)、石化等等都在做,大家把資源統(tǒng)籌整合起來(lái)形成這樣的模式?!痹S新超認(rèn)為,充電樁的發(fā)展需要社會(huì)力量介入。“注重發(fā)揮整車的邊際效應(yīng),一定要和產(chǎn)業(yè)相匹配,只有這樣出的政策才有效?!?/p>
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