但是作為一款兼顧家用和商用的MPV車型，全新奧德賽在配置方面的優(yōu)勢則十分明顯。以入門級車型為例，我們選取與全新奧德賽相近價位的車型配置進(jìn)行對比。從表格中不難看出，雖然全新奧德賽在定價方面較高，甚至和馬自達(dá)8的低配相差10,000元，但是這樣的差價也在配置上體現(xiàn)出了明顯的區(qū)別。此外，全新奧德賽在座椅方面的多種變化也與同級別對手相比也有明顯的優(yōu)勢。

　　動力方面，全新奧德賽搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為137kW/6400rpm，最大扭矩為243Nm/3900rpm。而與發(fā)動機相匹配的則是CVT變速箱。從賬面上看，全新奧德賽與競爭對手相比占有較大的優(yōu)勢。不過其僅有2.4L一種排量可以選擇，而其競爭對手GL8還配備有3.0L V6發(fā)動機的車型，可以覆蓋更多對動力有要求的消費者。

　　調(diào)查結(jié)果分析

車價競猜統(tǒng)計圖

　　上市前期，針對全新奧德賽的售價我們進(jìn)行了網(wǎng)友調(diào)查，從最終價格競猜數(shù)據(jù)來看，大部分網(wǎng)友對于全新奧德賽22.98萬元的最低售價猜測比較準(zhǔn)確，當(dāng)然也有部分網(wǎng)友猜測全新奧德賽的最低售價低于最終定價，或許入門車型的門檻更低一些會吸引更多消費者；而對于全新奧德賽的最高定價，網(wǎng)友猜測并不準(zhǔn)確，大多數(shù)網(wǎng)友的預(yù)期在29萬左右，低于最終29.98萬元的定價，而也有部分的網(wǎng)友預(yù)期在31萬元左右，由此可見對于全新奧德賽高配車型的售價網(wǎng)友的爭議還是很大的。

圖為全新奧德賽上市前網(wǎng)友調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)

圖為全新奧德賽上市前網(wǎng)友調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)

　　在全新奧德賽上市前，針對全新奧德賽的產(chǎn)品特性我們做了相關(guān)的網(wǎng)友調(diào)查，根據(jù)我們得到的結(jié)果，可以看出有63.7%的網(wǎng)友對于奧德賽更加看好。對于全新奧德賽產(chǎn)品本身，網(wǎng)友更加關(guān)心的便是其乘坐的舒適度以及外觀設(shè)計兩個方面，而全新奧德賽對于這兩方面的提升與改變也最為明顯，這符合大多數(shù)網(wǎng)友的購車需求，也反映出全新奧德賽日后會擁有比較明亮的市場前景。

　　結(jié)語：

　　作為2014年廣汽本田又一款全新戰(zhàn)略車型，全新奧德賽相比上一代車型有了全面改進(jìn)，無論設(shè)計風(fēng)格、車身尺寸還是車內(nèi)配置都有了明顯的提升，而這些改進(jìn)與提升的最終目的無疑是針對其回歸商務(wù)市場的調(diào)整。家用與商用兼顧的產(chǎn)品定位讓全新奧德賽成為了一位全能挑戰(zhàn)者，而其能否撼動別克GL8在合資MPV市場的霸主地位，還需市場的驗證。