看到這個(gè)標(biāo)題，大家不要以為筆者是在嘩眾取寵，濫用標(biāo)題黨。這句話不是筆者說(shuō)的，是豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男今年早些時(shí)候說(shuō)的。根據(jù)目前的態(tài)勢(shì)，章男的這句話不幸一語(yǔ)成讖，越來(lái)越變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　作為一個(gè)中國(guó)人，作為一個(gè)汽車(chē)人，在7月7日這個(gè)紀(jì)念“七七事變”爆發(fā)77周年的日子，我覺(jué)得應(yīng)該寫(xiě)一點(diǎn)東西，牢記歷史，勿忘國(guó)恥！

　　日系車(chē)再遭毀滅性打擊？

　　從今年上半年在華銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，日系三強(qiáng)全部同比下滑。其中日產(chǎn)跌幅最大，為8.3%，其次是豐田5.8%，本田最低3.2%。馬自達(dá)和鈴木分別同比下跌20.6%和15.0%，高于日系三強(qiáng)。

　　就連一向在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁的日產(chǎn)都遭遇滑鐵盧，可見(jiàn)中日關(guān)系以及民眾情緒對(duì)于日系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)起著決定性的作用。

　　2013年末，日本首相安倍晉三參拜靖國(guó)神社使得中日關(guān)系又進(jìn)入到緊張情緒中。豐田CEO豐田章男就表示，中日政治關(guān)系再度緊張，可能導(dǎo)致日系車(chē)在華再度被消費(fèi)者抵制，加上印度等其他國(guó)家需求不振，日本車(chē)企在新興市場(chǎng)的低迷將延續(xù)至今年。

　　從民間來(lái)看，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)日系車(chē)表達(dá)了抵觸情緒。據(jù)伯恩斯坦研究機(jī)構(gòu)(Bernstein Research)牽頭進(jìn)行的民意調(diào)查研究顯示，反日情緒仍然阻礙日本汽車(chē)品牌在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。在大約40,000名接受調(diào)查的消費(fèi)者中，有51%表示，他們不會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)日本中低端車(chē)。其中有略超半數(shù)的人說(shuō)，之所以如此，自己對(duì)日本的反感情緒是主要原因。

　　微信上，很多人在轉(zhuǎn)發(fā)一則題為“日本投降書(shū)全文，是中國(guó)人就轉(zhuǎn)”的微信在微信圈瘋轉(zhuǎn)。文章里面有日本投降書(shū)和投降時(shí)的照片。這些將再次喚醒中國(guó)國(guó)人的愛(ài)國(guó)情懷和反日情緒。

　　從官方來(lái)看，中央集體高調(diào)出席“七七”紀(jì)念活動(dòng)。7月7日上午10時(shí)，習(xí)近平等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人來(lái)到中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念館，同1000多名各界代表一起參加紀(jì)念儀式。紀(jì)念館正門(mén)上方，懸掛“勿忘國(guó)恥圓夢(mèng)中華”標(biāo)語(yǔ)，解放軍三軍儀仗隊(duì)持槍佇立。這是首次有國(guó)家最高領(lǐng)導(dǎo)人在“七七”這一天參與官方紀(jì)念。此舉表明了中日關(guān)系不但沒(méi)有緩和，而且有繼續(xù)惡化的傾向。

　　如果此種苗頭繼續(xù)下去，日系車(chē)恐怕真將“全得玩完”了！

　　歐美車(chē)系將更加強(qiáng)勢(shì)？

　　日系車(chē)整體嚴(yán)重下挫，而歐美系卻乘勢(shì)擴(kuò)張市場(chǎng)版圖。

　　德國(guó)大眾汽車(chē)已獲得中國(guó)發(fā)改委批準(zhǔn)，在中國(guó)再增加兩個(gè)汽車(chē)工廠。其中一位知情人士在德國(guó)總理梅克爾訪華間隙稱(chēng)，新工廠將建在天津及青島市。大眾汽車(chē)亦計(jì)劃把在成都工廠的產(chǎn)能提高至每年60萬(wàn)輛。

　　通用汽車(chē)今日(7月7日)表示，該公司及其中國(guó)合資公司6月在華銷(xiāo)量為257,798輛，較上年同期增加9.1%。 5月和4月同比增幅分別為9.2%和6.3%。

　　今年1-6月通用汽車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)量為173萬(wàn)輛，比上年同期提高10.5%。通用汽車(chē)中國(guó)區(qū)總裁錢(qián)惠康在4月北京車(chē)展上表示，公司計(jì)劃2014年至2017年在中國(guó)投資120億美元，再建五個(gè)工廠，以提高產(chǎn)能。

　　法系標(biāo)致雪鐵龍也在走馬圈地，擴(kuò)大產(chǎn)能。歐美系借勢(shì)上攻，日系車(chē)將被市場(chǎng)越拋越遠(yuǎn)。

　　韓系將接替日系的市場(chǎng)地位？

　　與日本交惡相反，近日中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人訪問(wèn)韓國(guó)，顯示出中韓之間融洽的睦領(lǐng)友好關(guān)系。

　　此次習(xí)近平訪問(wèn)韓國(guó)，中韓雙方在政治、經(jīng)濟(jì)等系列問(wèn)題上達(dá)成一致，這些“一致”不僅對(duì)中韓關(guān)系、東北亞國(guó)際政治，乃至普通中國(guó)人生活都有著重要影響。年底完成自貿(mào)區(qū)談判，買(mǎi)韓國(guó)汽車(chē)將更便宜?！叭绻许n自貿(mào)區(qū)談成了，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品將出口韓國(guó)。同時(shí)，韓國(guó)汽車(chē)會(huì)進(jìn)一步大規(guī)模進(jìn)入中國(guó)，價(jià)格也會(huì)下降?！敝猩酱髮W(xué)韓國(guó)研究所所長(zhǎng)魏志江對(duì)媒體說(shuō)。

　　在日系車(chē)下挫的時(shí)候，韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)的兩個(gè)合資企業(yè)北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞卻在加緊上位。目前，東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)進(jìn)入了銷(xiāo)量排行榜前十，且有繼續(xù)攀升的趨勢(shì)，北京現(xiàn)代在穩(wěn)固第二陣營(yíng)地位的同時(shí)，積極向第一陣營(yíng)發(fā)起沖擊。

　　如果有了政府的產(chǎn)業(yè)政策扶持，加上民眾和消費(fèi)者的輿論支撐，相信過(guò)不了多時(shí)，韓系將取代之前日系車(chē)的市場(chǎng)地位，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大有可為。