全新RCZ和RCZR均采用1.6THP 1.6L渦輪增壓引擎，二者的調(diào)校截然不同。全新RCZ的最大輸出功率120kw/6000rpm，最大扭矩達(dá)到240Nm/1400rpm。而RCZR的輸出功率達(dá)到了199kw/6000rpm，最大扭矩則達(dá)到330Nm/1900-5500rpm。如此驚人的數(shù)據(jù)對(duì)油品的需求更為苛刻，這也是RCZR遲遲未進(jìn)入國(guó)內(nèi)的原因之一。

　　傳動(dòng)方面RCZ配備6速手自一體變速箱，而RCZR選用了6速手動(dòng)變速器，顯然R的駕駛樂(lè)趣更為純粹一些。

　　試駕時(shí)間十分短暫，體驗(yàn)也不是十分全面。RCZ的加速表現(xiàn)令人滿意，渦輪介入的時(shí)機(jī)很早，油門(mén)踏板的調(diào)校也并不是很重。因此很容易就會(huì)讓引擎的性能得以釋放。雖然車(chē)身很低，但是在加速時(shí)仍略有抬頭的現(xiàn)象，車(chē)內(nèi)沒(méi)有明顯的感覺(jué)。彎道側(cè)傾得到良好的抑制。雖然是前驅(qū)車(chē)，在彎道中的推頭現(xiàn)象并不明顯，車(chē)身的重心做的十分平衡。變速箱的反應(yīng)有些美中不足，對(duì)于擋位的選擇十分正確，但是換擋仍有較為明顯的感覺(jué)，換擋速度仍有提升的空間。

　　在想到個(gè)性小車(chē)，更多的人想到MINI或者是奧迪TT，其實(shí)我們還有很多的選擇，例如今天的標(biāo)致全新RCZ。設(shè)計(jì)上它能夠吸引足夠的目光和關(guān)注度，不乏時(shí)尚感和特立獨(dú)行的感覺(jué)。性能上它與市面上主流的個(gè)性小車(chē)不相上下，動(dòng)力表現(xiàn)則更為強(qiáng)勁。

　　三十五萬(wàn)元左右的售價(jià)，對(duì)于追求個(gè)性的人們來(lái)說(shuō)可以算是實(shí)惠。而標(biāo)致品牌的親民形象或許是RCZ少有的美中不足。但是這并不能掩蓋它的光芒，它的個(gè)性值得你去發(fā)現(xiàn)。