雖然標(biāo)致表示還未有將RCZR引入國內(nèi)的計劃，但這款以TTS以及寶馬130i為競爭對手的車型給我們留下了很深的印象。外形方面RCZR的懸掛降低10毫米，更富于動感且有利于車身的穩(wěn)定性。車頂邊線也更換為更輕量化的材質(zhì)。獨特的雙色輪轂帶來更強勁的視覺沖擊力，紅色卡鉗標(biāo)注有Peugeot Sport字樣，代表著其安裝了適應(yīng)大尺寸輪胎的剎車?yán)鋮s系統(tǒng)。

　　此外RCR出于輕量化考慮以及性能需要，取消了隱藏式自動尾翼的設(shè)計，采用固定式的大尺寸擾流板，獲得最佳的下壓力。車尾除了獨特的紅色R標(biāo)識以外，還采用了雙側(cè)單出的排氣布局，與標(biāo)準(zhǔn)版的RCZ以示區(qū)分。

　　車內(nèi)采用了紅色的縫線，以及Nappa粒面皮革和黑色Alcantara材料，車內(nèi)的運動風(fēng)格進一步提升。在車門踏板以及變速箱桿附近，增加了RCZR的專屬標(biāo)識，時刻刺激著車主的運動神經(jīng)。