目前在國內(nèi)銷售的RX共有三種動(dòng)力的車型，分別是配備3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車型——RX450h，配備3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的RX350，以及配備2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的RX270。在之前我的同事測試了RX270的油耗，最終成績?yōu)?.93升/百公里。在我測試?yán)卓怂_斯RX (詳情圖片報(bào)價(jià))450h油耗前也查詢了一下官方的綜合油耗，工信部給出的參考油耗為7.1升/百公里，當(dāng)時(shí)我還在懷疑，兩噸多的SUV (專區(qū))怎么可能達(dá)到這個(gè)油耗。但事實(shí)勝于雄辯，經(jīng)過測試，雷克薩斯RX450h最終實(shí)際測試油耗為7.33升/百公里。

　　評(píng)測雷克薩斯RX450h

　　評(píng)測雷克薩斯RX450h

　　評(píng)測雷克薩斯RX450h

　　評(píng)測雷克薩斯RX450h

　　評(píng)測雷克薩斯RX450h

　　評(píng)測雷克薩斯RX450h

　　評(píng)測雷克薩斯RX450h

　　作為一臺(tái)油電混合動(dòng)力的車型，省油當(dāng)然是有原因的。最費(fèi)油的時(shí)段就是起步和城市擁堵的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候雷克薩斯RX450h完全采用電力驅(qū)動(dòng)。在試駕過程中我一路在觀察顯示屏幕上的能源監(jiān)視器，來了解RX450h是如何高效利用和轉(zhuǎn)換能源的，越是擁堵路段越能體現(xiàn)它的實(shí)用價(jià)值。

　　通過這幾天的試駕，雷克薩斯RX450h作為一款環(huán)保混合動(dòng)力車型的表現(xiàn)還是值得肯定的，這也推翻了大排量SUV就要付出高油耗代價(jià)的說法。既節(jié)能又有強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)和奢華的內(nèi)部配置，這也使得雷克薩斯RX450h在眾多同級(jí)別SUV中有著很好的地位。

　　另外，值得一提的是雷克薩斯特別為中國混合動(dòng)力車型的消費(fèi)者提供6年或15萬公里的保修服務(wù)，同時(shí)為降低后期保養(yǎng)支出，更推出6年或15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，囊括《用戶手冊》保養(yǎng)計(jì)劃中規(guī)定的所有定期檢查/更換項(xiàng)目，包括三濾、工作油液、火花塞等項(xiàng)目，以及達(dá)到磨損極限的制動(dòng)襯片、制動(dòng)盤、雨刷片等零件的更換。