瑞虎3的動(dòng)力組成采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為“中國(guó)芯十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，采用連續(xù)可變的進(jìn)排氣正時(shí)技術(shù)和可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管系統(tǒng)。而傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配7速CVT變速箱或5速M(fèi)T變速箱，其中CVT變速箱采用博世最新一代推式鋼帶，具有7速變速模式，動(dòng)力傳輸平順。DVVT+ CVT的組合在平順性、經(jīng)濟(jì)型、動(dòng)力性方面達(dá)到平衡，而在目前已上市的同級(jí)競(jìng)品車型中，搭載CVT的車型并不多見。

　　通過改善密封、增加吸隔音材料、進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化等手段，瑞虎3的隔音效果在改款后也得到了提升。這除了需要整車細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)及材質(zhì)上的升級(jí)外，燃油系統(tǒng)增加燃油脈沖器，更換燃油泵以及懸置優(yōu)化等措施也起到了關(guān)鍵性作用。

　　基于S.W平臺(tái)化的SUV底盤系統(tǒng)，瑞虎3針對(duì)SUV使用特性進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化及匹配，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙連桿式獨(dú)立懸架的組合，確保了循跡性，在行駛性能方面對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)能力很強(qiáng)。