力帆股份(601777，收盤價6.63元)4月5日發(fā)布公告表示，公司擬在河南省濟源市高新區(qū)投資建設(shè)力帆新能源電動車項目，項目的總投資達到22億元。《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，4月2日，河南省人民政府網(wǎng)站、大河報等公共媒體便報道了這一巨額的投資項目。力帆股份對此事的信息披露姍姍來遲。

　　巨額投資披露前已被“曝光”

　　力帆股份4月5日發(fā)布的公告稱，2014年4月1日，公司控股股東力帆控股與河南省濟源市人民政府簽署《力帆電動車項目投資合作框架協(xié)議書》。力帆控股擬通過力帆股份在濟源市高新區(qū)投資力帆電動車項目，并以該項目帶動整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

　　據(jù)雙方簽署的協(xié)議內(nèi)容，力帆電動車項目總投資額約22億元，項目產(chǎn)品計劃有LF520、LF520i、LF320、LF330新能源電動車。其中，項目1期的投資預(yù)計為3億元，產(chǎn)能預(yù)計為1萬輛/年(雙班)，達產(chǎn)后可形成5億元的總產(chǎn)值；項目2期的總投資約為19億元，產(chǎn)能約為10萬輛/年(雙班)，達產(chǎn)后產(chǎn)值約為50億元。

　　雖然與濟源市簽署合作協(xié)議的是力帆控股，但其中明確了項目的實施主體為其下屬子公司力帆股份及其子公司。因此，22億巨額投資近期比較受市場關(guān)注的新能源電動車項目，力帆股份的上述公告一經(jīng)發(fā)布，便引發(fā)了投資者的關(guān)注。

　　不過，需要指出的是，力帆股份上述投資事宜在公司公告前便已經(jīng)在公開傳播。

　　據(jù)河南省人民政府網(wǎng)站4月2日發(fā)布的新聞，河南省委書記、省人大常委會主任郭庚茂4月1日在鄭州會見了前來參加第八屆中國(河南)國際投資貿(mào)易洽談會并與濟源市簽約低速電動車項目的重慶力帆實業(yè)(集團)董事長尹明善一行。郭庚茂對力帆實業(yè)(集團)在河南投資興業(yè)表示祝賀和感謝，尹明善表態(tài)一定會把力帆實業(yè)(集團)在河南的項目建好，爭取早日取得實質(zhì)性成果。同日，力帆股份官方網(wǎng)站對此則消息予以了轉(zhuǎn)載。

　　大河報則在4月2日刊發(fā)了“河南投洽會一日勁攬4000億”的新聞。文中提到，“本屆投洽會共達成268個合作項目，投資總額2350億元”。其中就包括重慶力帆投資22億元濟源低速電動車項目。

　　記者注意到，力帆股份的全稱為力帆實業(yè)(集團)股份有限公司，公司控股股東的全稱是重慶力帆控股有限公司。因此，上述報道中的力帆實業(yè)(集團)顯然是指上市公司。力帆股份的信息披露比公開報道相對滯后。

　　低速電動車缺乏國家統(tǒng)一管理

　　值得一提的是，縱觀力帆股份的公告，公司并沒有提及此次投資的是哪種類型的電動車。但從上述媒體的報道情況來看，力帆股份此次投向的主要是低速電動汽車以及混合動力汽車。

　　低速電動汽車的外形、結(jié)構(gòu)、性能與燃油汽車類似。目前，我國的《機動車運行安全技術(shù)條件》中僅有低速汽車的規(guī)定。低速汽車是“三輪汽車和低速貨車的總稱”，三輪汽車的最大車速低于50公里/小時，低速貨車的最大車速低于70公里/小時。關(guān)于低速電動汽車則沒有明確的定義。此外，由于該等產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)也達不到《純電動乘用車技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn)，低速電動汽車目前還沒有被列入國家機動車統(tǒng)一管理。