●啟辰D50指導(dǎo)價(jià)：6.78~8.78萬拓展內(nèi)容：車主點(diǎn)評

　　如果關(guān)注體育新聞的朋友一定不會對“啟辰”這個(gè)名字陌生，因?yàn)椴痪们八藕炏铝藦V州恒大的胸前廣告，合同價(jià)值2億，這樣大手筆的廣告宣傳堪稱國內(nèi)汽車&足球營銷案例的第一大單，別說合資自主品牌，即便合資廠商也沒一下掏出這么多錢，那啟辰D50到底如何相信大家就會更有興趣了。

　　●一分鐘瀏覽啟辰D50

　　●原型車：日產(chǎn)頤達(dá)

　　在新陽光之前換代后，日產(chǎn)頤達(dá)就退出了舞臺，因?yàn)樗膬r(jià)格段與陽光高度重合了。而當(dāng)啟辰D50上市，我們才恍然大悟，原來東風(fēng)日產(chǎn)在下一盤很大的棋，啟辰D50與R50直接用了老騏達(dá)的一套生產(chǎn)線，即便兩款車都作出了新的設(shè)計(jì)，但是熟悉的人還是一眼能看出那是頤達(dá)與騏達(dá)。

　　●推薦理由一：日產(chǎn)出品，大空間首當(dāng)其沖

　　圖中模特身高為180cm，頭部靠枕以及膝部空間在同級別車型中算是出色的。較大空間帶來的輕舒適駕駛也是啟辰D50主打的理念之一。后 排空間D50延續(xù)了日產(chǎn)B平臺的優(yōu)勢，后座最高可達(dá)596mm的空間可以保證駕駛位后排乘客兩拳寬度的腿部空間，這個(gè)表現(xiàn)在競爭中很有優(yōu)勢。

　　●推薦理由二：動力組合實(shí)在，油耗讓人驚奇

　　啟辰D50配置了日常HR16DE發(fā)動機(jī)，配置了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制，在發(fā)動機(jī)不同工況能夠提供更加優(yōu)秀的配氣相位，以達(dá)到較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。與頤達(dá)發(fā)動機(jī)不同的是降低了燃燒室周圍水套厚度，采用了尺寸更小的M12火花塞，擴(kuò)大了水套容量，提高燃燒室的冷卻效果。

　　變速箱方面提供了5檔手動與4檔自動變速箱，雖然這兩款變速箱并不是前沿技術(shù)，但是對于啟辰D50來說，兩款變速箱成熟的技術(shù)能夠?yàn)檐囍鞴?jié)約不少維護(hù)成本。

　　我們的同事在測試中(郊區(qū)路段)，曾把啟辰D50開到百公里4.8L的油耗！雖然這不是常規(guī)路段行駛的表現(xiàn)，但是我么的真實(shí)車主也反映，啟辰D50那油耗是真心的低啊！

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　　●編輯小結(jié)：我們試駕了啟辰D50(三廂)/R50(兩廂)的編輯小胖( @黃恒樂)就剛買了一輛乞丐版R50，他對啟辰這兩款車的評價(jià)就是便宜實(shí)用，別看這兩個(gè)詞很普通，但是能像啟辰D50/R50做得這么到位的可不是很多。