●思銘指導價：11.18~11.98萬拓展內容：車主點評

　　思銘即是東風本田自主品牌的品牌名稱，又是這款車型的名稱，這樣的命名方式比較少見，而這樣的命名也很有可能預示著在很長一段時間內，思銘將會孤軍奮戰(zhàn)，不會有更多同品牌車型，不過這也有好處，專心做一款車反而更容易做得更好。

　　●一分鐘瀏覽思銘

　　●原型車：本田思域(第八代)

　　思域是本田的一款全球車型，世界上大多數國家都有售，而因為各地需求不同，款型也會有所不同，比如國內的第八代思域就是與歐版相同的，內部編號為FA1，而日版第八代思域編號則是FD1，思銘就是幾乎完全移植了日版思域的設計，所以它的外觀更容易改成FD2，也就是思域車系下赫赫有名的性能車型TYPE-R。

　　●推薦理由一：擁有一秒鐘變身技能

　　上面已經說到了思銘具備很強改裝成TYPE-R的潛質，這種改裝的工程還算大了，最初級的其實是一秒變身成思域，一些經銷商直接就在店內提供換標服務，你買的是合資自主車，開出去的卻是一輛本田思域，至于會不會被愛國青年砸車，那就需要你自己想辦法了。

　　本圖來自網絡

　　換個標明顯不能滿足熱愛改裝的朋友，所以你可以通過X寶、X東等渠道購買大量有關思銘的改裝件，甚至你還能直接用日版思域的改裝件，很容易就變成下圖的樣子，甚至你再瘋狂一點還能把高性能的K20A紅頭發(fā)動機塞進發(fā)動機艙，那樣的話就屌爆了，價格嘛也不是一般人能承受的！

　　●推薦理由二：動力傳統(tǒng)但給力

　　思銘采用的依舊是1.8L i-VTEC發(fā)動機，103kW(140PS)的動力對這款僅有1200多斤的車型來說絕對足夠，匹配的是5速手動或自動變速器，動力系統(tǒng)不說那么多了，不驚不喜較省油是最大的感受。

　　與第八代CIVIC同平臺，思銘的底盤設計幾乎完全繼承了本田的運動家精神。前麥弗遜式后雙橫臂式獨立懸掛，在操控上相當給力。當你高速行駛時，路過一下減速帶，那種震蕩感非常干脆地過濾了，不會讓你有“余音繞梁，回味無窮”之感。方向盤的指向也很到位，不會有太多的虛位，雖然是機械液壓助力，但轉向沉重感并不明顯。

　　●推薦理由三：優(yōu)惠普遍有

　　雖然出身于第八代思域，但其自主品牌的身份不自覺地讓其價格有些不太“親民”，為了增強競爭力，優(yōu)惠大也成了它存活于市場的理由之一。

　　點擊跳轉查看各地優(yōu)惠

　　●編輯小結：在我看來思銘有很大的吸引力，這來自于其改裝潛力，與其買輛思域來改不如直接就用思銘，畢竟TYPE-R的聲名遠揚！而如果切合我們本文主題家用轎車的話，思銘過高的售價就顯得不那么親民了。