目前國家對新能源車型有著一定的政策傾斜，比如不用參與搖號(或者單獨參與搖號，但中簽幾率相對較高)、進行購車補貼等等。雖然現(xiàn)階段新能源車型的銷量份額依然很小，但這并不妨礙其成長，同時針對新能源車型也有一些相關(guān)的技術(shù)參數(shù)是需要消費者了解和認知的。

　　在汽車之家產(chǎn)品庫的車型分類中，新能源汽車主要分為電動和油電混合兩大類，其中油電混合的大類中又分為油電混合、插電式混合動力和增程式混合動力三類，下面我先來說說這幾種新能源汽車的區(qū)別以及主要代表車型。在第二頁中我將以普銳斯為例，介紹一下參數(shù)配置表中電動機部分的相關(guān)四個參數(shù)(見下表)。

　　●電動

　　純電動汽車就是以電能作為唯一動力來源的新能源車，由于目前受制于電池容量技術(shù)的發(fā)展瓶頸，同時考慮到車輛內(nèi)部空間等因素，這種車型的最大續(xù)航里程通常不到200公里(實際使用中可能還會更低)，而且充電也并不方便，所以純電動汽車目前對普通消費者的吸引力并不大，更多的是用于出租車或當做短途接駁車使用。代表車型有上汽榮威E50、華晨寶馬-之諾1E等。

　　『榮威E50的發(fā)動機艙』

　　●油電混合

　　——油電混合

　　油電混合動力是指既有傳統(tǒng)內(nèi)燃機又有電動機作為動力的新能源車型，通常這種車型的電池組容量較小，在純電動模式下只能行駛幾公里，電動機更多的作用是用來輔助發(fā)動機，特別是在車輛起步和急加速時，同時電動機還用來進行動能回收。代表車型有寶馬7系混動、奔馳S級混動、一汽豐田-普銳斯等。

　　——插電式混合動力

　　插電式混合動力在油電混合的基礎(chǔ)上加入了給電池組充電的接口，同時這種車型的電池組容量也要更大，在純電動模式下的最大續(xù)航里程普遍都在20公里以上，如果短途行駛的話可以完全依靠電力，而且可以通過充電樁對其充電，同時汽油機的存在也兼顧了長途行駛的續(xù)航里程需要。可以說插電式混合動力是一種重度的混合動力車型，即電力能源系統(tǒng)所占的比重更大。代表車型有比亞迪-秦、榮威550 Plug-in車型。

　　——增程式混合動力

　　增程式混合動力同樣擁有內(nèi)燃機與電動機，在電池組電量充足時，車輛會以純電動行駛，當電量不足時，發(fā)動機會啟動工作，需要注意的是，內(nèi)燃機在這里并不直接驅(qū)動車輛，它的作用是用來給電池組充電，也就是依靠發(fā)動機提供的電能做出“增程”的效果，從而將行駛里程從純電動的幾十公里延長至400公里左右，實現(xiàn)了常規(guī)動力車型的續(xù)航里程，代表車型為沃藍達Volt。

　　雖然同為混合動力，不過增程式車型在電動機與內(nèi)燃機的銜接上與普通的混動車型略有不同。