動(dòng)力對(duì)比：昂科拉更富激情

　　動(dòng)力方面，標(biāo)致2008將率先推出搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，傳動(dòng)方面匹配5擋手動(dòng)或4AT變速箱；隨后還將有可能推出1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，何時(shí)推出還不得而知。懸掛系統(tǒng)也是我們所熟悉的前麥弗遜獨(dú)立式懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，具體的駕駛表現(xiàn)，還需要等待試駕結(jié)果出來。

　　由歐寶設(shè)計(jì)研發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是昂科拉激情迸發(fā)的主要來源，賬面數(shù)據(jù)上已經(jīng)與主流的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力相當(dāng)。與之匹配的通用第二代六速手自一體變速箱，在動(dòng)力傳遞和換擋邏輯性方面都有了明顯改善，只是按鍵形式的手動(dòng)換擋方式不太符合大多數(shù)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

　　小結(jié)：首先，標(biāo)致2008更像一臺(tái)兩廂cross版車型，突出跨界時(shí)尚風(fēng)格，昂科拉硬朗的線條貼近傳統(tǒng)SUV造型，車身尺寸以及空間昂科拉稍稍領(lǐng)先，但二者的差距基本可以忽略。內(nèi)飾做工方面，標(biāo)致2008和昂科拉都保持目前合資品牌的較高水準(zhǔn)，雖然昂科拉進(jìn)行了改款，但是2008的布局設(shè)計(jì)更前衛(wèi)(因?yàn)闃?biāo)致2008的配置尚未公布，所以暫時(shí)無法比較)。

　　動(dòng)力環(huán)節(jié)，昂科拉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可圈可點(diǎn)，第二代S6六速手自一體變速器相對(duì)上一代產(chǎn)品有不少改進(jìn)，不過消費(fèi)者對(duì)其平順性仍存有質(zhì)疑。標(biāo)致2008將率先推出1.6L車型(隨后會(huì)否推出1.2T車型有待確認(rèn))，自動(dòng)擋車型使用成熟得不能再成熟的4AT變速箱，從參數(shù)上看，昂科拉的動(dòng)力總成要更先進(jìn)。

　　至于價(jià)格，標(biāo)致2008預(yù)售價(jià)10萬起，而昂科拉14.99萬的入門價(jià)格已經(jīng)接近部分合資緊湊級(jí)SUV的區(qū)間了，算上目前昂科拉平均1萬元以上的優(yōu)惠幅度，其售價(jià)仍要比標(biāo)致2008高出不少。標(biāo)致2008預(yù)計(jì)在4月17日上市，屆時(shí)小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)產(chǎn)生怎樣的變化，值得我們期待。