動力對比：昂科拉更富激情

　　動力方面，標致2008將率先推出搭載1.6L發(fā)動機的車型，傳動方面匹配5擋手動或4AT變速箱；隨后還將有可能推出1.2T發(fā)動機車型，何時推出還不得而知。懸掛系統(tǒng)也是我們所熟悉的前麥弗遜獨立式懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛，具體的駕駛表現(xiàn)，還需要等待試駕結(jié)果出來。

　　由歐寶設計研發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機無疑是昂科拉激情迸發(fā)的主要來源，賬面數(shù)據(jù)上已經(jīng)與主流的2.0L自然吸氣發(fā)動機實力相當。與之匹配的通用第二代六速手自一體變速箱，在動力傳遞和換擋邏輯性方面都有了明顯改善，只是按鍵形式的手動換擋方式不太符合大多數(shù)消費者的使用習慣。

　　小結(jié)：首先，標致2008更像一臺兩廂cross版車型，突出跨界時尚風格，昂科拉硬朗的線條貼近傳統(tǒng)SUV造型，車身尺寸以及空間昂科拉稍稍領先，但二者的差距基本可以忽略。內(nèi)飾做工方面，標致2008和昂科拉都保持目前合資品牌的較高水準，雖然昂科拉進行了改款，但是2008的布局設計更前衛(wèi)(因為標致2008的配置尚未公布，所以暫時無法比較)。

　　動力環(huán)節(jié)，昂科拉的1.4T發(fā)動機可圈可點，第二代S6六速手自一體變速器相對上一代產(chǎn)品有不少改進，不過消費者對其平順性仍存有質(zhì)疑。標致2008將率先推出1.6L車型(隨后會否推出1.2T車型有待確認)，自動擋車型使用成熟得不能再成熟的4AT變速箱，從參數(shù)上看，昂科拉的動力總成要更先進。

　　至于價格，標致2008預售價10萬起，而昂科拉14.99萬的入門價格已經(jīng)接近部分合資緊湊級SUV的區(qū)間了，算上目前昂科拉平均1萬元以上的優(yōu)惠幅度，其售價仍要比標致2008高出不少。標致2008預計在4月17日上市，屆時小型SUV市場的競爭格局會產(chǎn)生怎樣的變化，值得我們期待。