“紅旗H7年產(chǎn)銷3000輛左右，”一汽轎車內部人士告訴記者，“在紅旗H7上市之前，我們保守估計，紅旗復興元年的產(chǎn)銷量最低應該在3000輛~5000輛左右?！?/p>

　　即便按照一汽轎車最保守的估計，紅旗的終端產(chǎn)銷量也只是達到了下限。此前，一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理安鐵成曾表示，紅旗工廠初期規(guī)劃具備年產(chǎn)3萬輛的規(guī)模。這意味著目前紅旗的產(chǎn)能利用率只有10%左右。

　　紅旗品牌復興元年，并沒有一炮打紅。

　　失落

　　“紅旗月產(chǎn)銷只有幾百輛。一些人對紅旗的表現(xiàn)很不滿意，但是出于對民族品牌和國車品牌的保護，他們對于紅旗的表現(xiàn)保持了克制和沉默?！睒I(yè)內人士向記者透露。

　　對于一款價格在29.98萬元~47.98萬元的車型來說，這樣的成績的確令人惱火。這樣的年產(chǎn)銷量相當于主要產(chǎn)品集中在該價格區(qū)間的豪華汽車品牌寶馬3天的銷量，相當于奧迪2天左右的銷量。

　　與之相對的是一汽集團對紅旗復興的前所未有的投入和支持。

　　此前，一汽集團黨委副書記、副總經(jīng)理孫國武透露，從2008年到2012年，一汽累計投入研發(fā)費用223.4億元，其中相當大的比例用于紅旗的研發(fā)，一汽自稱“紅旗H7為首款自主開發(fā)的高端車型；品質、性能全面對標主流高檔轎車、紅旗品牌的戰(zhàn)略車型?！?/p>

　　自2013年2月份，紅旗H7車型接到吉林省第一批訂單開始，“紅旗復興”秀此起彼伏：2013年4月26日，一汽集團生產(chǎn)的紅旗L9轎車作為新款紅旗國賓車迎接法國總統(tǒng)奧朗德；2013年6月17日，中國外交部部長王毅開始使用紅旗H7公務車。