位于手剎的位置，依然沒(méi)有配備中央扶手，只提供了一個(gè)杯托和一個(gè)小號(hào)儲(chǔ)物格，但單薄的用料和明顯的塑料感，讓其看上去非常不顯檔次，給人一種不注重細(xì)節(jié)的感受。

　　提到用料，就不得不說(shuō)說(shuō)中控臺(tái)面了。YARiS L 致炫的中控臺(tái)同樣塑料感十足，并且在黑色部分采用了仿皮革式的暗紋處理，乍一看，真以為是真皮包裹呢。此舉的以假亂真無(wú)非是想提升視覺(jué)上的檔次，但被發(fā)現(xiàn)實(shí)際是塑料的話，相比感受多少有點(diǎn)適得其反。

　　天窗對(duì)于YARiS L 致炫來(lái)說(shuō)又算得上是一個(gè)重大革新，要知道老款雅力士全系都沒(méi)有配備天窗的。即便眼前的這個(gè)天窗尺寸沒(méi)有很大，但相比于沒(méi)有，已經(jīng)是很大的進(jìn)步。

　　遮陽(yáng)板為那些愛(ài)在車(chē)上臭美的用戶(hù)配備了小鏡子，這其實(shí)也算得上是配置上的一個(gè)小進(jìn)步。老款雅力士的用戶(hù)一定沒(méi)少聽(tīng)到副駕駛的朋友對(duì)于沒(méi)有小鏡子的抱怨。

　　在最初看到Y(jié)ARiS L 致炫的發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)蓋還是讓人眼前一亮的，灰色的面板上用藍(lán)色字體標(biāo)識(shí)出了發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)。從配色上看，依然有一種混動(dòng)車(chē)型的感覺(jué)，整體看上去還算清爽。但是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上并沒(méi)有配備任何的隔音棉，是為了讓駕駛者更直觀的感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴還是為了節(jié)約成本，就不得而知了。

　　作為一款全新車(chē)型，在動(dòng)力上也是全新的配置。YARiS L 致炫采用了豐田最新的NR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的自重非常輕便，并且在保證可以使用京92號(hào)汽油的基礎(chǔ)上還具有不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)燃油性。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)仍然延續(xù)了前款雅力士的雙VVT-i技術(shù)，1.5L的排量的高配車(chē)型最大功率107馬力，峰值扭矩則為140Nm。由于前款雅力士的排量為1.6L，因此在動(dòng)力上YARiS L 致炫略占下風(fēng)，但微弱的差距幾乎常人無(wú)

　　老款雅力士的4AT變速箱一直在同級(jí)別車(chē)型中顯得有些落后，如今已經(jīng)進(jìn)入到8速時(shí)代了，4速變速箱就顯得更加的上不了臺(tái)面了。但是新車(chē)YARiS L 致炫還依然采用了愛(ài)信的4速自動(dòng)變速箱，但這款變速箱并不是沿用了5年前的那款，YARiS L 致炫所用的這款是愛(ài)信的一款全新四速變速箱，同樣在自重以及經(jīng)濟(jì)燃油性上都有著顯著的優(yōu)化和提升。

　　總的來(lái)說(shuō)，YARiS L 致炫相較于上一款的變化可以稱(chēng)得上是質(zhì)的飛躍了。新車(chē)在外觀、內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力方面都有著非常明顯的改變與提升。6.98-10.88萬(wàn)的售價(jià)雖稱(chēng)不上超便宜，但對(duì)于一款合資車(chē)型來(lái)說(shuō)也算是具有一定性?xún)r(jià)比了。我們很欣喜的發(fā)現(xiàn)新車(chē)增加了很多上一代車(chē)型沒(méi)有的配置，例如定速巡航、天窗等。但我們也遺憾的發(fā)現(xiàn)新車(chē)的一些不足，例如很多細(xì)節(jié)上的處理給人感覺(jué)既不精致也不顯檔次，如果真的可以配備例如真皮座椅和日間行車(chē)燈這類(lèi)的配置，哪怕再稍貴一些也會(huì)有人愿意為其買(mǎi)單。但車(chē)轱轆話來(lái)回說(shuō)，沒(méi)有一款車(chē)可以真正做到在任何一個(gè)層面都做到同級(jí)別最好，如果真的有，那恐怕也是百萬(wàn)級(jí)別以上的事兒了?？傊鳛橐豢钔瑯佣ㄎ慌c年輕人的小型車(chē)，YARiS L 致炫未來(lái)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)還是值得期待的。