勇于挑戰(zhàn)日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，節(jié)能與性能并行值得稱贊

　　不得不承認(rèn)，目前市場(chǎng)上節(jié)能車型做的最好的還要算是日系品牌，特別是對(duì)于豐田而言，無論是普銳斯還是雷克薩斯的CT200h，它們都已經(jīng)充分得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。在此時(shí)，標(biāo)致勇敢的站出來，向其發(fā)起挑戰(zhàn)，這不得不說是一種勇氣的體現(xiàn)。

　　當(dāng)然，它也不是一位“猛張飛”，不會(huì)魯莽的去與日系車型硬碰硬。它很聰明的加入了另一個(gè)元素，那就是日系小型混動(dòng)車并沒有很好解決的性能與節(jié)能并行的問題。開過普銳斯和CT200h的人都知道，駕駛這兩款車型時(shí)所有車輛的性能體現(xiàn)你都要放棄，你只能老老實(shí)實(shí)的駕駛，因?yàn)樗鼈兏雨P(guān)注的是節(jié)能問題。但標(biāo)致208 HYbrid FE則不同，它在擁有2升/100公里油耗的同時(shí)，還可以讓車輛在8秒內(nèi)完成從靜止至100公里/時(shí)的加速，已經(jīng)很不簡(jiǎn)單。

　　無論豐田也好，標(biāo)致也罷，他們?cè)谕瞥鲂驴罨靹?dòng)車型爭(zhēng)奪這一細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，無疑還為我們帶來了一個(gè)信號(hào)。那就是環(huán)境問題已經(jīng)離我們很近，盡自己最大努力，讓天空可以呈現(xiàn)出更透徹的藍(lán)色。