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試駕奔馳SL350/smart敞篷 殊途同歸

www.bjjsdhj.com來源:網(wǎng)易汽車2013-10-08 09:13我來說兩句

  奔馳SL350

  奔馳SL350

  奔馳SL350

  帶方向盤撥片的增強型7擋自動變速箱(7G-TRONIC PLUS)經(jīng)過優(yōu)化,可進一步降低燃油消耗,同時匹配了響應更為迅速的新一代變矩器,在行駛舒適性和機動性上都有提高。在自然吸氣發(fā)動機的帶動下,這套動力總成應對整備質(zhì)量接近1700kg的SL來說可以用完美來形容,當然更高的公噸比能夠帶來更卓越的駕駛感受,單從駕駛樂趣和舒適性來說,SL350敞篷跑車就已經(jīng)是這個領域的佼佼者。

  奔馳SL350

  奔馳SL350

  奔馳SL350

  舒適的座椅在SL的說明書里是這樣解釋的:多仿形座椅能夠減輕脊柱承受的負荷,根據(jù)人體工程學進行精確調(diào)節(jié)。在行駛過程中,尤其是在多彎的山路在發(fā)生轉(zhuǎn)向的那一刻,高包裹性座椅會在有負載的那一側(cè)為座椅的背部支撐充氣形成進一步支撐,這樣就確保身體不會因為向心力而滑動。

  奔馳SL350

  同時豪華版的座椅還有全方位的按摩功能,在享受駕駛樂趣的同時又可舒適的完成一整套“馬殺雞”。座椅的通風加熱系統(tǒng)也在最大程度上保證了各種氣候條件下的乘坐舒適性,當然奔馳的招牌還是位于頭枕下方的“空氣圍巾”,在溫度較低的時候,能夠保證在敞篷狀態(tài)下的駕駛員不至于瑟瑟發(fā)抖。其實這項功能極大的延長了敞篷駕駛SL的時間,配合暖風和電加熱座椅,在15℃的溫度時依然可以享受敞篷的樂趣。

  奔馳SL350

  奔馳SL350

  作為一款敞篷跑車,輕松的駕駛SL快速行進才是主基調(diào),保持高舒適性就變得難能可貴。實際上SL懸掛調(diào)教的已經(jīng)算是相當硬了,路面的跳動雖能被車輛吸收但也能清晰的感覺得到。電控減震系統(tǒng)可連續(xù)無極調(diào)節(jié)懸掛硬度,同時在運動模式下可進一步提高支撐性,也就是讓懸掛變得更硬,我說如果駕駛員不是米卡哈基寧的話多數(shù)人會把這個模式視為顛簸模式。

  Smart

  Smart

  擁有一部敞篷車,尤其是價值154.8萬的SL350來說距離現(xiàn)實生活稍微遙遠,但是對于市面上能買到的最便宜的敞篷車Smart來說(16.8~19.8萬)卻顯得容易得多。盡管兩款車在駕駛感覺和價格上完全不在一個層面,但是頭頂開闊的天空和溫柔的吹風確是相同的。smart可以在不同的層面帶來可與SL媲美的駕駛樂趣。

  

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標簽:奔馳
責任編輯:杜思思王華峰
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