根據(jù)豐田汽車(chē)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年6月其在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)9%，反彈速率較5月明顯加快，不過(guò)上半年累計(jì)銷(xiāo)量仍然同比下滑近6%，

　　6月加速?gòu)?fù)蘇

　　7月2日豐田汽車(chē)宣布，6月份與在華合資伙伴在中國(guó)市場(chǎng)總共銷(xiāo)售了大約76,900輛汽車(chē)。2012年6月豐田在華銷(xiāo)量為70,500輛，因此上個(gè)月同比增長(zhǎng)9.1%。《產(chǎn)經(jīng)新聞》指出，RAV4和漢蘭達(dá)兩款SUV在中國(guó)市場(chǎng)需求旺盛，推動(dòng)豐田在華銷(xiāo)量上行。豐田延續(xù)了5月份的反彈勢(shì)頭，并且同比增幅遠(yuǎn)高于5月份。

　　2012年中日釣魚(yú)島沖突之后，日系車(chē)在華遭受消費(fèi)者抵制，包括豐田在內(nèi)的日本車(chē)企銷(xiāo)量從9月開(kāi)始大幅下挫，跌幅一度達(dá)到50%以上，并殃及到今年前幾個(gè)月。當(dāng)時(shí)日本車(chē)企高管和分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為日系車(chē)在華頹勢(shì)可能覆蓋今年上半年。

　　今年1月份的季節(jié)因素使得日系車(chē)在華提前復(fù)蘇，去年1月因農(nóng)歷新年較往常提前而造成對(duì)比基數(shù)居低。豐田1月份在華銷(xiāo)量從58,700輛同比大幅增長(zhǎng)23.5%至72,500輛。這里可以視為“1月向2月借銷(xiāo)量”的結(jié)果。到了2月份，豐田在華銷(xiāo)量從66,800輛同比重挫45.7%至36,300輛，成為去年9月48.9%之后最大的跌幅。

　　3月份開(kāi)始，跌幅又隨著反日情緒的淡化而逐漸收窄。豐田3月在華銷(xiāo)量從86,000輛同比下降11.7%至75,900輛；4月由81,700輛同比下滑6.5%至76,400輛，跌幅縮減至一位數(shù)比例。值得注意的是，4月份豐田在華產(chǎn)量從67,116輛同比增長(zhǎng)8.7%到72,955輛，這也是日系車(chē)在華復(fù)蘇的信號(hào)之一。

　　5月份，豐田汽車(chē)在華銷(xiāo)量約為79,000輛，去年5月在華銷(xiāo)量78,700輛，同比增長(zhǎng)0.3%左右。除了1月份的季節(jié)因素之外，這是豐田今年首次在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比上漲。外媒表示，中國(guó)市場(chǎng)反日情緒的緩和是豐田在華銷(xiāo)量回升的主要原因。

　　尚未“痊愈”

　　綜合今年前6個(gè)月的銷(xiāo)量，豐田上半年在中國(guó)市場(chǎng)總計(jì)銷(xiāo)售了416,900輛汽車(chē)，而去年上半年銷(xiāo)量為442,500輛，同比下滑5.8%。這顯示1、5、6月的反彈尚不足以抵消2、3、4月的下挫。

　　豐田為今年設(shè)定的在華銷(xiāo)量目標(biāo)值為900,000輛，在2012年840,500輛的基礎(chǔ)上同比增長(zhǎng)7.1%。這意味著下半年豐田需要實(shí)現(xiàn)483,000輛的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，較2012年下半年的398,000輛同比攀升21.4%?？紤]到2011年下半年豐田在華銷(xiāo)量大約為528,700輛，豐田只要能夠恢復(fù)到前年下半年的水平，便可以實(shí)現(xiàn)今年的目標(biāo)。

　　如果橫向比較，上半年中國(guó)國(guó)內(nèi)車(chē)市總體增長(zhǎng)明顯，即便在日系反彈的月份，整體車(chē)市的增幅都高于單一日本車(chē)企。

　　以豐田為例，1月份在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)23.5%，而當(dāng)月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)46.38%至203.45萬(wàn)輛，乘用車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)48.68%至172.55萬(wàn)輛。4月份豐田在華僅增長(zhǎng)0.3%，而中國(guó)汽車(chē)同比增長(zhǎng)13.38%至184.17萬(wàn)輛，乘用車(chē)同比增長(zhǎng)12.96%至144.14萬(wàn)輛。

　　按照乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，6月份中國(guó)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量可能同比增長(zhǎng)14%，該增幅仍然明顯高于豐田6月在華增速，不過(guò)差距已經(jīng)有所縮小。

　　可以預(yù)見(jiàn)，豐田等日本車(chē)企在華銷(xiāo)量增速在上半年結(jié)束時(shí)仍然未能趕上中國(guó)整體車(chē)市。去年7月開(kāi)始豐田在華銷(xiāo)量下跌，將為今年同期提供較低的對(duì)比基數(shù)，有利于擴(kuò)大豐田的增幅。如果豐田要實(shí)現(xiàn)在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到或超過(guò)去年同期的水平，則仍有待進(jìn)一步復(fù)蘇。至于較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)(以季度或年份為單位)的市場(chǎng)份額恢復(fù)到去年驟跌之前的水準(zhǔn)，則還需要更長(zhǎng)時(shí)間。