蓋世汽車訊日本車企開始陸續(xù)發(fā)布今年6月及上半年在華銷量數(shù)據(jù)，到目前為止已經(jīng)有四家公司數(shù)據(jù)浮出水面，包括日系三強豐田、日產(chǎn)、本田，與富士重工­斯巴魯。

　　四家公司中，豐田和斯巴魯6月份實現(xiàn)增長，而日產(chǎn)和本田同比下滑。豐田在5月份復蘇0.3%的基礎上，增幅顯著增長至9%；斯巴魯屬于0.1%的微增；日產(chǎn)同比下滑7.7%；本田跌幅為5.6%。從上半年累計銷量看，日系三強全部同比下滑。其中日產(chǎn)跌幅最大，為8.3%，其次是豐田5.8%，本田最低3.2%。

　　在日系車因中日釣魚島爭端在華受抵制之后，今年5月集體反彈，到6月表現(xiàn)又參差不齊，顯示出日系車在華已經(jīng)逐步復蘇，但仍未可稱“痊愈”。

　　如果橫向比較，上半年中國國內(nèi)車市總體增長明顯，即便在日系反彈的月份，整體車市的增幅都高于單一日本車企。

　　以豐田為例，1月份在華銷量同比增長23.5%，而當月中國汽車銷量同比增長46.38%至203.45萬輛，乘用車銷售同比增長48.68%至172.55萬輛。4月份豐田在華僅增長0.3%，而中國汽車同比增長13.38%至184.17萬輛，乘用車同比增長12.96%至144.14萬輛。

　　按照乘聯(lián)會最新發(fā)布的預測數(shù)據(jù)，6月份中國乘用車零售銷量可能同比增長14%，該增幅仍然明顯高于豐田6月在華增速，不過差距已經(jīng)有所縮小。

　　可以預見，豐田等日本車企在華銷量增速在上半年結(jié)束時仍然未能趕上中國整體車市。去年7月開始豐田在華銷量下跌，將為今年同期提供較低的對比基數(shù)，有利于擴大豐田的增幅。如果豐田要實現(xiàn)在華累計銷量達到或超過去年同期的水平，則仍有待進一步復蘇。至于較長時期內(nèi)(以季度或年份為單位)的市場份額恢復到去年驟跌之前的水準，則還需要更長時間。