鳳凰汽車訊 戴姆勒想要進一步加強在中國的地位，目前戴姆勒正努力擴大自己的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

　　戴姆勒周二宣布，位于斯圖加特的總部將要派遣一支團隊支援中國區(qū)的銷售。而且中國區(qū)經(jīng)銷商將要在今年增加75個，總數(shù)超過300個。

　　戴姆勒負責(zé)中國區(qū)的董事唐仕凱(Hubertus Troska)說，在過去的半年中我們已經(jīng)為中國區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展采取了許多措施。唐仕凱在2012年底接受戴姆勒的任命，以推動境況不佳的業(yè)務(wù)。五月戴姆勒在中國的銷售增長了7%，但是今年年初起戴姆勒的銷售下跌了3.8%。

　　這支團隊將由47歲的Bernhard Auer領(lǐng)導(dǎo)，他是個經(jīng)驗豐富的中國通和銷售專家，他將會向梅賽德斯奔馳汽車銷售副總裁Matthias Lührs直接匯報。

　　到2015年戴姆勒計劃向市場推出大約20款新的和更新的車型。今年奔馳E級長軸距車，A級、S級轎車將會供應(yīng)給中國的經(jīng)銷商們。戴姆勒不敵奧迪、寶馬，在中國高檔轎車的競爭市場上落在后面，但是到2020年戴姆勒想要超過競爭對手們。

　　在競爭上面存在的差距在直接比較下顯得尤為明顯：高檔轎車市場的領(lǐng)先者奧迪在中國有大約300個經(jīng)銷商，按照目前每周增加一個經(jīng)銷商的速度來算，2017年奧迪在中國的經(jīng)銷商將會超過500個

　　盡管最近業(yè)務(wù)再次上升，但是戴姆勒在中國市場上的競爭明顯落在了后面：到5月為止奔馳在中國售出了近79.400輛車，銷售下降了將近4%;對比之下奧迪在中國售出了約183.700輛車，銷售增長了14.5%。