本報訊（記者 涂露芳）日前，戴姆勒公司宣布增資5760萬元，使其在奔馳中國汽車銷售公司的持股比例從51%增至75%，而原來奔馳中國大股東利星行的股比則從49%降至25%。此次增資擴股，是戴姆勒整合在華營銷渠道的重要進展，將加快奔馳中國與北汽奔馳合資新銷售公司的組建。

　　奔馳中國2006年正式組建，為回報此前香港利星行在華推廣奔馳品牌的努力，利星行持有奔馳中國49%股權(quán)，戴姆勒和戴姆勒東北亞公司分別持股41%和10%。但隨著奔馳在華生產(chǎn)規(guī)模的擴大，進口車與國產(chǎn)車價格體系紊亂的負面影響日漸顯現(xiàn)。今年年初，利星行率先發(fā)起奔馳進口車的大幅降價，北京奔馳在售車型全線受壓，利潤增長備受影響。

　　本土化生產(chǎn)晚于奧迪、寶馬的奔馳，至今在華銷售仍是進口車占主體，國產(chǎn)車銷量僅占30%。根據(jù)去年戴姆勒與北汽達成的協(xié)議，2015年前，戴姆勒將在華投資約30億歐元，以增加產(chǎn)能、擴大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)及新產(chǎn)品投放。預(yù)計到2014年，戴姆勒在華總銷量將達30萬輛，其中20萬輛為本土生產(chǎn)。而要實現(xiàn)這一目標，營銷體系的整合成為重要前提。

　　“其實從去年年底開始，奔馳中國與北京奔馳的銷售團隊已經(jīng)合署辦公。”北汽相關(guān)人士透露，戴姆勒增資稀釋利星行股權(quán)后，合資銷售公司的組建應(yīng)該會加快。業(yè)界預(yù)測，新的合資銷售公司北京奔馳與奔馳中國可能各占50%股比，但參照上汽與通用的合資模式，也可能北汽將北京奔馳的股份從50%提升至51%，作為交換則允許奔馳中國在合資銷售公司中獲得控股地位。

[編輯：莊明欽]