本田思域

　　 　C-NCAP碰撞得分：48.3分

　　 　100-0km/h制動距離：42.54米

　　 東風(fēng)本田思域在C-NCAP碰撞測試中得分為48.3分。在細(xì)分項目中，正面碰撞測試成績?yōu)?4.96分(93.5%)，其中前排駕乘人員的胸部及小腿略有失分。在側(cè)面碰撞測試中，僅僅在腹部有失分，最終得分為15.72分(98.25%)。最后40%正面偏置碰撞試驗中，思域得分15.6分(97.5%)，失分點為駕駛員小腿。

　　 新一代思域在1.8L豪華版和2.0L TYPE-S版的車型上都提供了VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，以提升它的安全性能，并且在2.0L的車型上更提供了不僅擁有了側(cè)氣囊，更配備了側(cè)氣簾，給乘客更為全面的安全保護(hù)。

　　 本田思域與標(biāo)致308同樣采用前通風(fēng)盤后盤式的制動器，而輪胎寬度同為205?？墒撬加蛟谥苿犹ぐ宀认乱话胫安粫霈F(xiàn)太大的制動力，而在后半段出現(xiàn)的制動所產(chǎn)生的最大加速度為-1.072g。

　　 本田思域2.0L TYPE-S配備了米其林PS3輪胎，其均衡了運(yùn)動與節(jié)能的特性，而且具有出色的抓地力；這讓思域的100-0km/h制動成績達(dá)到了42.54米，成績并不突出屬于正常范圍內(nèi)。

　　 第九代思域的懸掛仍然繼承了第八代上麥弗遜加雙橫臂的搭配，調(diào)校方面更卻注重運(yùn)動，這在彎道之內(nèi)的體現(xiàn)更為明顯，抑制側(cè)傾的能力得到強(qiáng)化，擁有了更高的極限。同時，縮短了的軸距也讓車身更加靈活。全新的EPS電子助力轉(zhuǎn)向的回正的力度沒有了老一代車型那樣強(qiáng)烈，反而有利于提升了它在轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性。