昨天，墨媒體報(bào)道稱，墨西哥通信和交通部已經(jīng)證實(shí)中鐵建在1月下旬就向墨西哥遞交正式文件，對(duì)墨西哥停建墨西哥城—克雷塔羅高鐵一事提出索賠。昨天，中鐵建方面表示，當(dāng)前索賠一事仍在交涉，交涉中也的確會(huì)有一些文件往來(lái)。

　　據(jù)墨西哥媒體報(bào)道，由中國(guó)鐵建、墨西哥比嘉集團(tuán)特雅建筑公司等組成的投標(biāo)團(tuán)隊(duì)已在1月下旬聯(lián)合提交索賠要求。墨西哥媒體援引墨西哥通信和交通部方面消息指出，根據(jù)墨西哥的法律，提出索賠是合理的，墨方將在未來(lái)一段時(shí)間對(duì)索賠函做出具體答復(fù)。

　　墨西哥高鐵項(xiàng)目曾被認(rèn)為是中國(guó)高鐵“走出去”真正意義上的第一單，但其命運(yùn)可謂一波三折。先是遭遇墨西哥官方突然撤銷中國(guó)高鐵中標(biāo)結(jié)果，后是今年1月該項(xiàng)目重啟招標(biāo)，中國(guó)企業(yè)再次參與競(jìng)標(biāo)，但墨西哥官方隨后又宣布無(wú)限期擱置這一項(xiàng)目。

　　按照墨西哥法律，在工程招標(biāo)后單方面取消招標(biāo)結(jié)果，3個(gè)月內(nèi)投標(biāo)方有權(quán)提出索賠，索賠范圍為“不可追回的費(fèi)用”。按照墨西哥鐵路運(yùn)輸司司長(zhǎng)科艾略的說(shuō)法，中方合理索賠范圍應(yīng)包括標(biāo)書(shū)提交成本、會(huì)議成本、實(shí)地考察差旅費(fèi)，誤工費(fèi)，以及文具、保安、辦公費(fèi)用等。

　　昨天，中國(guó)鐵建方面相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前索賠一事仍在交涉，但具體的索賠金額現(xiàn)階段不宜透露，如果有重大進(jìn)展將及時(shí)公告。自1月31日墨西哥方面確認(rèn)暫停高鐵項(xiàng)目以后，中國(guó)鐵建在消息公布后的第一個(gè)交易日股價(jià)就下跌9.91%，報(bào)收11.82元。

　　在墨西哥高鐵項(xiàng)目被無(wú)限期擱置這一問(wèn)題上，商務(wù)部力挺中方高鐵企業(yè)依法維權(quán)，稱墨西哥高鐵從項(xiàng)目信息發(fā)布后，相關(guān)中國(guó)企業(yè)進(jìn)行了長(zhǎng)期的跟蹤，投入了大量人力、物力和財(cái)力。無(wú)論墨國(guó)出于什么原因暫停高鐵項(xiàng)目，對(duì)中國(guó)企業(yè)產(chǎn)生的費(fèi)用及中國(guó)企業(yè)的利益，當(dāng)?shù)卣鶓?yīng)該予以保障。中國(guó)政府將長(zhǎng)期跟蹤這一事件的進(jìn)展。

(記者 顧夢(mèng)琳)