今天，一汽奧迪正式對外公布“奧迪+華為第一車”Q6L e-tron家族將正式在5月31日粵港澳車展上開啟預(yù)售。上周，一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理陳彬親自到訪一汽奧迪紹興德奧展廳開業(yè)現(xiàn)場，這也是陳彬上任后重視完善全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，提升用戶服務(wù)便捷度的一大舉措。產(chǎn)品+渠道雙管齊下，一汽奧迪要借產(chǎn)品大年發(fā)力體系轉(zhuǎn)型升級。

　　在PPE豪華電動平臺產(chǎn)品上市、華為智駕上車的利好支持下，一汽奧迪抓住時(shí)機(jī)則有望帶動產(chǎn)品梯次換新，但如果錯失良機(jī)，則面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。因此，一汽奧迪目前面臨的半年考格外重要。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解到，一汽奧迪內(nèi)部已經(jīng)有多個(gè)關(guān)鍵崗位開始調(diào)整，原代理銷售負(fù)責(zé)人宋晶晶調(diào)至大眾品牌，網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理劉洪濤接任銷售副總經(jīng)理，北區(qū)負(fù)責(zé)人高飛接任訂單與計(jì)劃總監(jiān)，大眾品牌蔡宇調(diào)任網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人。

　　今年以來，一汽奧迪在渠道建設(shè)上投入大量精力，幾個(gè)月的時(shí)間就在各空白區(qū)域完成補(bǔ)缺，渠道總量重回近600家，這也體現(xiàn)了經(jīng)銷商投資人對一汽奧迪的信心。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解到，一汽奧迪的投資人有高達(dá)83%經(jīng)營在五年以上。

　　渠道穩(wěn)定的背后，也是市場對今年幾款新車的期待。今年是一汽奧迪的產(chǎn)品大年，基于PPC + PPE兩大全新平臺，推出包括A5L、全新Q5L、全新奧迪A6L e-tron以及Q6L e-tron家族等，在燃油和新能源板塊同時(shí)發(fā)力。同時(shí)，這些新產(chǎn)品都會搭載華為智駕，增強(qiáng)智能化競爭力。

　　即將在2025粵港澳車展奧迪開啟預(yù)售的Q6L e-tron家族，作為“奧迪+華為”第一車，產(chǎn)自奧迪全球唯一的純電動車工廠奧迪一汽新能源，是奧迪電動化戰(zhàn)略的核心。

　　2025年1-4月，一汽奧迪銷量達(dá)17.3萬輛，燃油車板塊領(lǐng)跑國產(chǎn)豪華車細(xì)分市場。但是新能源板塊不僅要面對來自國產(chǎn)新能源車的競爭，未來也將面臨上汽奧迪AUDI的同門競爭，一個(gè)是主打德國原版，一個(gè)代表中國創(chuàng)新，這不僅是中國消費(fèi)者的選擇題，也考驗(yàn)?zāi)媳眾W迪的共贏智慧。

（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜智文）